[媒体名称]马祖日报 [新闻日期]2023/10/17
[网址]https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/215579
[内文]
【记者冯绍夫报导】
华信航空持续扩建机队，将再引进3架ATR72-600型客机，预计明年5月底前到位，
ATR客机数量由目前9架增加到12架；华信航空则评估明年3架新机到位后，
将增开南竿航线下午一航班。
ATR72-600客机已成为国内航线主力，新机原定今年底全数到位，但受疫情影响，
交机计画有所延误。据了解，华信航空机队扩建进度，在今年12月底、明年4月、
明年5月各有一架ATR客机加入，全数到位后共有12架ATR客机执飞国内航线。
目前华信公司已在规划飞机全数到位后，南竿下午加开一航班，预估会在明年6月旅
游旺季时启动增班。至于民众期待的高雄航线，据民航局先前会议纪录指出，
因在相关补助办法尚无法源依据，且班机运能、客源仍需评估，
待华信新机全数到位后再行研议。
[心得]
终于有新机的相关消息了... 不过合约应该是6架吧

立荣有要扩增ATR机队吗？

立荣没有机师

合约6架，但是前3架租机要退等于多3架

可以来一些ATR42?

不知道华信还会不会有新型喷射机

华信很难......已经被边缘化 虎航才是重点

前三架不知道租约是多久？华信基本上就是只能听母公司的，但虎航独立

好怀念ERJ 个人觉得超赞

星宇不抢国内线吗

星宇只想飞赚钱的航线，等到国内线像日本线这么赚的时候，或许星宇会考虑吧

星宇不飞高雄，是因为不赚钱吗？

怎么可能没机师，东南亚好便宜好好用的呀

星宇本来在弟弟派你浓我浓时要吃立荣啊，k董本身就是40%大股东，后来去当董事长时发现立荣是空的，就是飞行员跟飞机都是挂长荣的，所以除非买飞机挖飞行员，因他自己是大股东，所以就不方便挖，且当时有说疫情结束atr也交不了机就暂缓国内线，以上是报载

国内线有什么好抢的？是不是误会了什么？

长荣董事长应该全都知道

他在长荣不知道立荣的运作的话基本上根本是在鬼混吧？

国内线不都是为了要拿赚钱的国外航线才飞的吗？

应该是想要TSA-PVG的航权吧XD

华信现在几乎就跟RAC的定位蛮像的吧，国际应该都被虎航吃光了

虎航前几年做包机生意还不错希望台湾的航空公司能考虑引进A220

虎航起码是独立的上市公司，华信处境比虎航感尬多了

理论上k董在长荣董事长时就应该知道立荣是空的，而且他是立荣40%大股东没道理不知，但也有一种可能是他开星宇后，长荣防他才开始立荣搬移的，毕竟有了立荣，星宇就有中国的热门点还有仁川，还有新航线分配权，毕竟k董的立荣股权很接近过半https://i.imgur.com/LrhhkEO.jpg

这也说不通啊，立荣他占40%，即使长荣防他，他也早就知道才对尤其是航机转移还牵扯资产异动，前舱组员记得一直都是长荣的

总之他的想法变了，跟改成不开高雄航班一样

JX不开高雄了？

4年7个月又5天以前说要考虑高雄、也不会太慢现在飞机都到位21架了，高雄航班在哪？

长荣并立荣（把立荣变空壳）是张国炜在长荣的时候搞的

K以前还在BR就不重视高雄了，换到JX也一样，不用太期待

ERJ真的好飞机 安静舒服 乘坐感比立荣321好