[媒体名称] E Today新闻云 [新闻日期] 2023.09.05
[网址] https://finance.ettoday.net/news/2575438
[内文]
记者张佩芬／台北报导
加拿大航空台湾公司总经理陈美至指出，加航因为机队不足，明年确定仍无法派机直飞台
北，
但是进出台湾的旅客可以经由日本与韩国转机，每日共有7个航班飞温哥华、多伦多与蒙
特娄，且享行李直挂服务。
陈美至指出，加航在疫情期间汰换了不少旧飞机，公司正在等候新机陆续到位，以弥补机
位补足现况。
加航已经订购了30架A321XLR，这些飞机将为大西洋以及北美和中美洲的目的地提供服务
，
也是理想的“绿色”飞机，其燃油效率在窄体机市场上名列前茅，预计比目前的窄体飞机
低17%，
与跨大西洋的宽体飞机相比，油耗将降低23%。
加航目前航班恢复率已经达到九成，就剩亚太地区部分航班还未恢复，陈美至表示，A321
XLR新机陆续到位后，
估计就可以腾出787客机飞亚太地区，预计今年12月1日飞曼谷－温哥华航线、每周4个来
往航班，
明年4月则将飞新加坡－温哥华航线，同样为每周4个来往航班，以787-900机型执飞，让
亚太区旅客前往加拿大旅游有更多选择。
目前加航在成田-温哥华、首尔-温哥华、成田-多伦多、羽田-多伦多、首尔-多伦多与成
田-蒙特娄，
都是提供每日一班，大阪-温哥华则是提供每周4班，从日、韩的起飞的航班时间，在16:5
5到19:05之间，
给旅客从容便利的转机时间；另外旅客也可以选择从香港转机。
加拿大航空目前正与加拿大西北地区旅游局首度在台携手共同推出“作伙看极光 双人就g
o”的限时极光促销专案，
即日起至2023年11月30日期间，前往可乐、东南、易游网、理想与雄狮五间旅行社官网，
订购加拿大航空飞往黄刀镇的双人自由行或团体行程，就可享回程免费停留日本或韩国的
双国游之旅，
并加码赠桃园国际机场“环亚贵宾室”与JetFi桔丰科技“美加墨WiFi三日免费券”双重
优惠，名额有限，赠完为止。
[心得]
加拿大航空在疫情期间陆续淘汰旧机
目前因787机队数量不足，所以明年确定不会复航台北
等30架A321XLR进货后，会有部分787-9 Dreamliner腾出来给AC011/012复航台北
疫情都结束这么久了
希望当时因为疫情停飞的法航、加航可以赶快回来
也私心希望能有更多外籍航空飞台湾

A321XLR油箱安全性问题还没过关,还有得等

等法国航空复飞+1搭过两次都很棒

星悦航空呢？

搭长荣就好啦

所以TPE-YVR or YYZ的票价持续居高不下

听说加航服务水准是美洲最烂的大型航司？？？

感觉台北对多数欧美籍航空公司来说还是属于次级甚至三级航点，明明长程航线也都满载到不行，票价也高，营收果然还是比不上东北亚 东南亚的其他航点吗？

加航烂的事蹟太多了，基本上你当他是廉价航空就好YVR-YYZ这条航线不delay才是新闻

搭过加航多伦多-成田豪经，感觉还可以，比美系的好不少

外籍航空真的很不重视台湾市场，法航不回来，卡达、芬兰航空也是东亚到处飞唯独跳过台湾

加航只需要跟美国的比…喝酒免钱就赢了

也要看桃机负载量如何吧 感觉就是满了插不进去 不然那么好赚的航线谁不想跳进来? 跟两岸紧张较无关系

放任国际机场摆烂的小岛谁想复飞啊？

AC是国内线很恐怖..国际线不差

先看看我们的桃园机场这么烂 当然不想回来

UA比AC还烂 还不是班班客满

有市场早就进来试水温了

有市场啊，TPE-YVR常常爆满，加航之前还在飞的时候就这样了旅游、留学、探亲、工作、转机，各种类型的旅客都有

UA给硅谷公司员工很多折扣啊

卡达不开TPE好像是政治问题吧？

卡达没航权 没航权 没航权

没航权是假议题 想开就会叫政府来谈

ua还要每天两班

没航权都是假议题？笑了

QR就是卡达政府，哪来政治问题

就跟高雄东京班班客满，但一样不会增班一样，因为其他航线（台北东京）更赚，同理也可以套用在AC为何不飞台北

民航局当初想让卡达依循土耳其模式签约航权,但卡达不要要不然卡达航空其实早准备航权签约后就要开了

http://i.imgur.com/oegut8g.jpg之前从SFO开加航票在温哥华转机时还会提供免费过夜饭店含接驳，票价便宜然后位置也算宽敞还不错，吃的就有饱就好不要求。

QR就是没有要开啦，扯一堆，EY没航权问题都不开了大部分台湾人选AC就是因为便宜，含金量很低当然不重要

加航最近逼旅客坐在有呕吐物座位那个事情实在太恶了就算有开我也不想用

我也希望787可以飞台湾…