独家／星宇聂国维：没有人力不足的问题 维持年底开旧金山航线计画
2023-05-28 经济日报
星宇航空（2646）4月底发生航机与旅客在东京成田机场过夜事件，凸显其机队与人力不
足的问题，而近期盛传星宇有一批空服员跳槽华航，加上北美转机客源极重要的胡志明、
马尼拉航线载客并不理想，年底旧金山航线能否顺利开航引人关注。星宇航空公关长聂国
维今日表示，没有人力不足的问题，今年底会有一架A350引进台湾，年底开航旧金山航线
计画没有改变。
对于星宇计画年底再开辟旧金山航线，交通部官员说，部长王国材已经说过，星宇要开辟
更多的北美航线，如果在机师和飞机不够的情况下，开辟时间要再审慎评估、深思熟虑，
因此，星宇若提出新辟航线申请，会检视其机队与人力是否足够，依相关规定进行审核。
据了解，华航（2610）在疫情前招考了一批空服员，在尚未进入华航受训时，就爆发严重
的新冠疫情，华航为此暂停新进人员报到，但保留其资格，刚好星宇航空配合新机抵台也
对外招募空服员，部分空服员在无法进入华航下，转而报考星宇，并顺利进入星宇团队服
务。
近期华航因应疫后客运市场快速复苏，陆续增加航班，向之前通过空服员考试的人员招手
，已到星宇服务的空服员中，有17位跳槽到华航。因空服员从招聘、训练到实际上线服务
，至少需半年时间，这一批空服员跳槽，对星宇的人力多少会造成一点影响，但聂国维表
示，没有听说这件事。
另外，星宇积极抢攻北美市场，胡志明是其北美航线重要的转机市场，故于疫情期间和疫
后陆续增加航班，不过，许多航班的时间带是其他航空公司因疫情暂时停飞，在国际机场
航班时间带有“历史优先权”的原则下，星宇只是暂用，其他航空公司复航后必须归还。
由于星宇使用了越南航空的时间带，越航复飞后向星宇索回未果，愤而状告越南民航局，
越方为此收回许多星宇申请的时间带，对其北美转机客的衔接造成很大的影响，星宇执行
长翟建华为此事特别飞往越南解释，但仍有不少航班受到影响。
聂国维说，胡志明时间带不好确实与历史优先权有关，但没听说是因为和越南航空闹得不
愉快，导致好的时间带被收回，星宇会继续飞航胡志明，也会持续争取较好的时间带。但
他坦言，胡志明和马尼拉的时间带不佳，对北美转机客的争取确实有影响。
据民航局统计显示，星宇4月各航线载客率以冲绳的九成最高，而胡志明仅29.3%最低，马
尼拉30.6%倒数第二，河内也只有49.3%，三条航线的载客状况相当不理想。
https://money.udn.com/money/amp/story/5612/7196305
心得：
星宇航空公关长表示，他没有听说一批星宇空服员跳槽他航这件事，他也没有听说胡志明
时间带不好是因为和越南航空闹得不愉快，导致好的时间带被收回。
星宇4月胡志明/马尼拉/河内载客率仅有29.3%/30.6%/49.3%，相当不理想。

那干嘛自己大半夜去开飞机回来？

越南民航局一定很官僚对吧

谎话连篇的公关长，说的话有可信度吗？

越南民航局似乎没有为星宇航空“开特例”

所以才显得K董诚意十足 愿意亲自开飞机

为什么那么执著要长程航线 短程都做成这个德行了

长程才赚啊，有玩过航空霸业都知道

日本线多开一点 也会赚拉~

完全不相信这家公司说的话欸 XD

不只空服，地勤不是也离职一堆，国籍航空首选还是华航啦

这家航空公司可以继续骗大家

去低卡看，一堆地勤的干干叫

人家有星粉就够了 你们其他人都是奥客

国籍首选一定是华航，不是薪水的问题，气氛也有差

时间带是别人的，还跟人家吵，脸皮有够厚的

信用破产的网美

人力没有不足 可是机队不太足

我比较想知道日航大阪时段桃机何时可以还？

人家短线又要开熊本馁 早去午回

没有听说，不必去查

干脆把东南亚的航班拿去飞日本

之所以急着拿香跟拜开航克拉克，其中一个主因就是马尼拉的时间带惨不忍睹。至于胡志明说穿了就是在桃机拿国籍优先的天条去卡越航原有的过夜额度，因此越航也在自己家里回敬星宇。

精品级缺人

那17个真的要跳吗？现在听说花航也是没好到哪里去，死背书、考试多、一样缺人、餐搞一堆花样、后勤跟不上，工会也是没皮条，要想清楚喔

应该不用做几百杯特调吧？

深思熟虑了三年，应该是星宇真的很屎有台银可以去，谁会想待在玉山

至少在花的氛围好很多，福利也比较好；精品航空根本是地球航空2.0，派系又多，空地办公室都一样

JX不只空勤在跳，内勤也跑掉不少了

低卡一堆问星宇空服面试报到，怎么会人力不足

人力就没有不足啊 不足大是飞机

网美航空

每天都在那些空服地勤跳槽…换公司就换公司，这到底能证明什么？

聂公是不是最近很有问题 大家都在缺工...一个正常回就

低卡地勤跳船文在哪 想朝圣下

但有不诚实的问题。

否认是台企公关一贯作风, 但新创事业还是皮绷紧一点啦

等华航招人后会更惨吧

华航去年年底就招募了吧？过年后应该就开始报到了。

毕业季快到了 台湾航空业不论空地勤任何职位 华航都是首选

华航再怎么差也是屌打长荣和长荣2.0好吗

华航预计年底要大招了

长荣和长荣2.0哪个比较好呢？

2.0听说山头林立、各家大乱斗？

好像9月要开熊本定期航班,这样算比华航快一步开定期航班？

楼楼上自信点 把问号拿掉 哈哈

飞机不够吧，空巴交货一直拖K董也说过公司一直在催单

嫌空巴交货太慢的话，星宇不是应该反而人力过剩？

你信吗

桃园机场过夜空间不够 其实飞高雄过夜好像也是解法？早上高雄飞- 澳门/香港/冲绳再飞到桃园桃园出发飞外站-晚上再飞高雄过夜

应该是说A359，不然星宇的A359运用不会这么紧，4架而已要飞洛杉矶又要飞东京和新加坡。

短期别再笑想高雄了

星宇真的从头到尾都在说谎耶…..这家公司也太烂了吧 包含员工都是爱说谎

台风季节搭这家是嫌时间多吧

最不担心桃机过夜机坪不够的就是他们家啊，人家老板的妈妈直达天听，拿出国籍优先的大绝就可以辗压外籍业者。

XD

什么都没听说 那到底知道什么

国内三大航空中，唯一至今仍在人力银行开了近百个职缺的惊品航空：我们没有人力不足的问题XD

还是一堆年轻人抢破头啊 航空光环啊 呵呵

好多借口

反正缺人再从绿色的挖就好

自己公司走一票人也不知道