各位板友好，
如有违反板规很抱歉
学长和我原本的行程是昨天 (5/27) 搭奥地利航空 OS172 从汉堡先飞维也纳，再经 OS25
维也纳转曼谷，最后由长荣 BR68 16:25 自曼谷回桃园
但在汉堡的时候就说 OS25 大延误 90 分钟，在维也纳等的时候奥航地勤跟我们说回台北的
班机被 rebook 成隔天凌晨 01:40 的 BR206, 也就是说我们得在曼谷待八、九个小时
虽然 OS25 一落地我们就迅速通过安检赶到 BR68 的 gate, 但我们原本的票似乎被奥航取
消所以没座位了，然后就目送长荣放生我们，就这样飞走了
长荣地勤没一个会讲中文的，英文也沟通不良，进来之后找不到长荣的 deck, 跑去长荣的
lounge 问也不知道有没有同联盟其他班机可以搭
现在我们完全没有别的办法，只能在这坐着干等到十点多后可能才会有 deck 能知道我们座
位之类的，就这样困在曼谷什么事都做不了，找不到人抱怨更找不到人帮忙，心态真的好燥
，周一晚上还有考试……
奥航会负责且有赔偿吗？我们去程在法兰克福极限转机还遇到两架 A321 都出事，搭接驳车
来来回回从登机梯上上下下才飞到汉堡，延误超过三、四个小时好像汉莎才会有赔偿……
这次出来也没有保不便险，查一下 OS25 最近几乎没有准点过，只能说教授为了省钱真的太
苦了，整趟旅程像在搭廉航，如果明年还有比赛我真的完全愿意自己贴钱直飞少转机……
所以我很好奇通常转机时间都是怎么抓的啊？我们这次都是一、二个小时不等，也只有去程
在香港比较顺利，但这应该不是常态吧……
这样打一打行文如流水帐无结构，有点当成个板了，真不好意思
快要等到三个小时了，但还是好漫长……