Re: [闲聊] 2023/04 部份航线载客量/率

楼主: coolfish1103 (Fish)   2023-05-26 03:20:05
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
北美 North America
休士顿 IAH (BR)
04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9%
03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1%
02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9%
01 13 946/ 17 389 80.2
安大略 ONT (CI)
04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1%
03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8%
02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4%
01 9 557/ 10 710 89.2
芝加哥 ORD (BR)
04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9%
03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7%
02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9%
01 9 693/ 10 323 93.9
西雅图 SEA (BR)
04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5%
03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5%
02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9%
01 19 451/ 20 900 93.1
多伦多 YYZ (BR)
04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3%
03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9%
02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0%
01 17 865/ 20 243 88.3
纽约 JFK BR CI
04 26 772/ 29 288 91.4 + 19 218/ 19 980 96.2 + 7 554/ 9 308 81.2 +
03 26 449/ 30 260 87.4 + 19 424/ 20 646 94.1 + 7 025/ 9 614 73.1 +
02 18 436/ 26 241 70.3 - 12 887/ 17 649 73.0 - 5 549/ 8 592 64.6 -
01 22 352/ 29 944 74.6 15 726/ 20 636 76.2 6 626/ 9 308 71.2
洛杉矶 LAX ★
04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5%
03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7%
02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0%
01 62 262/ 68 008 91.6
JX BR CI
04 1 701/ 2 142 79.4 52 599/ 57 125 92.1 - 25 936/ 29 130 89.0 +
03 42 213/ 43 902 96.2 + 29 805/ 34 160 87.3 +
02 34 065/ 36 756 92.7 - 22 113/ 30 430 72.7 -
01 38 496/ 40 852 94.2 23 766/ 27 156 87.5
旧金山 SFO
04 79 746/ 83 398 95.6 =
03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4%
02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5%
01 79 856/ 86 125 92.7
UA BR CI
04 20 543/ 21 000 97.8 - 38 937/ 40 560 96.0 + 20 266/ 21 838 92.8 -
03 21 346/ 21 700 98.4 + 39 933/ 41 912 95.3 + 20 375/ 21 838 93.3 +
02 18 267/ 19 600 93.2 - 34 775/ 37 886 91.8 - 17 685/ 20 048 88.2 -
01 20 502/ 21 700 94.5 39 399/ 42 229 93.3 19 955/ 22 196 89.9
温哥华 YVR BR CI
04 36 060/ 38 046 94.8 + 18 406/ 19 380 95.0 = 17 654/ 18 666 94.6 +
03 36 774/ 39 028 94.2 + 19 055/ 20 056 95.0 + 17 719/ 18 972 93.4 +
02 30 477/ 35 361 86.2 - 16 243/ 18 225 89.1 - 14 234/ 17 136 83.1 -
01 35 935/ 39 199 91.7 19 493/ 20 839 93.5 16 442/ 18 360 89.6
中东 Middle East
杜拜 DXB (EK)
04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7%
03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4%
02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4%
01 18 528/ 22 008 84.2
伊斯坦堡 IST (TK)
04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3%
03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9%
02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3%
01 16 306/ 21 540 75.7
欧洲 Europe
阿姆斯特丹 AMS (CI)
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
巴黎 CDG (BR)
04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5%
03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2%
02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5%
01 20 185/ 22 219 90.8
罗马 FCO (CI)
04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2%
03 1 429/ 1 530 93.4
02
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-05-26 05:45:00
北美线有够夸张
作者: linbryan (bryan )   2023-05-26 06:33:00
真的.比国人最爱日本线还高.应该是转机客贡献
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-05-26 07:01:00
而且北美机票真的贵翻 外站转机也贵
作者: crooked (crooked)   2023-05-26 08:13:00
长荣北美真的好强
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2023-05-26 09:35:00
感谢整理~
作者: silversteven (银色力量)   2023-05-26 09:43:00
DAD以前没有人要飞 现在星宇一天要飞两班 真的是很奇妙
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-05-26 09:46:00
北美有机会西岸来个一天四班以上吗?
作者: lop3333 (小饭团)   2023-05-26 09:48:00
谢谢分享
作者: birdman (阿丸)   2023-05-26 09:51:00
感谢分享
作者: pwseki206 (Seki PW)   2023-05-26 10:43:00
纽约线CI...有点惨,是因为客源都被BR吸光还是美东亚洲客不够多?
作者: mongolian (mongolian)   2023-05-26 11:01:00
北美线太强大了
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是)   2023-05-26 12:15:00
北美最厉害的是现在美国东西贵汇率又不太好但还是很多人去(除掉当地居民)美国是真的太贵然后交通没那么方便,要不然只要有钱真的超好玩
作者: mukuro (把梦变为现实)   2023-05-26 12:30:00
美国交通喔…就一台汽车走天下阿
作者: mactaya (gcoast)   2023-05-26 12:33:00
长荣纽约线机上有越籍日籍空服,可能也是转机客不少
作者: gman1975 (DaMao)   2023-05-26 12:43:00
好厉害的北美!!感谢整理
作者: Delisaac (Time waits for no one.)   2023-05-26 13:18:00
美西开车超方便的吧,根本不用找停车位,不过现在物价真的超高
作者: JasonHuang (吉吉吉)   2023-05-26 13:29:00
中美砍这么多航班,到现在都还没恢复,连带影响所有东亚跨太平洋航班,台日韩航空公司都赚的盆满钵满今年越洋段哩程票大概也是十年来最抢手的一年
作者: hope ( )   2023-05-26 13:57:00
JFK-BR31-32每次都是满满满,但是CI又都是平日的烂时间
作者: MTBF (mtbf)   2023-05-26 15:47:00
今年目前总共三趟美国线 回程商务舱中国人比例真的不少
作者: leofu100 (dreamingleo)   2023-05-26 16:53:00
BR赚烂了
作者: Retangle   2023-05-26 18:11:00
不知道有没有机会开桃园丹佛的航线到美国中部的需求有这么少吗
作者: nyrnu (B-18901)   2023-05-26 22:44:00
丹佛-东京是该机场唯一的亚洲航线(亚裔人口比例少)
作者: puwo (最想忘的最难忘)   2023-05-27 00:03:00
长荣LAX一天三班还能有这么高的搭乘率真的有够夸张
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-05-27 00:29:00
当然是指长荣航空单一家每日四班以上
作者: eugene0315 (星)   2023-05-27 00:30:00
台湾-欧洲的航线算上7月上线的布拉格 也是默默开到了10个航点(LHR/CDG/FRA/AMS/MUC/MXP/FCO/VIE/PRG/IST) 可惜伦敦没办法做到每天一班 不然袋鼠航线是有机会做起来的
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-05-27 01:00:00
长荣这个载客率 LAX一天飞四班再多一个时间带是可行的顺便先卡掉JX增班的空间
作者: keineAhnung (Ich weißes nicht.)   2023-05-27 06:05:00
会说美国交通不方便的一定不会开车XDD
作者: meatballisme (我是肉球)   2023-05-27 11:00:00
亚洲有航线直飞凤凰城的吗?
作者: nyrnu (B-18901)   2023-05-27 11:09:00
疫情前国泰飞LAX每日4班应该是单一航空最多(国航3班).现在国泰半残, 国航几近全残 to LAX 班次.
作者: Mulsanne   2023-05-27 19:15:00
长荣北美真的赚烂
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-05-28 02:04:00
长荣航空的 777 还够增班吗?
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-05-28 21:07:00
长荣新引进的789可以飞77W原本航线啊 增班有空间
作者: zxcvb1234522 (滑仔)   2023-05-28 22:04:00
长荣航剩下的飞机应该要飞两岸航线,就等陆客来台观光。开放陆客说不定两岸机票会飙涨,中国国际线恢复很慢,国际线的机票都超贵的。

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