如题 图 连结
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202305070168.aspx
https://i.imgur.com/W9YawmF.jpg
https://i.imgur.com/urhsUQA.jpg
按照新闻内容以及星宇公关来说
23:52申请推出
00:30A跑道关闭
38分钟绝对够飞机滑行起飞吧
所以其实星宇给的新闻稿称预计00:30起飞
其实没有问题 更没有特例？
还是有其他原因呢？
请问有人知道为什么塔台没有放行呢？
谢谢

侧风太大吧

感觉有点出入,正确来说是00:00以后就不能起降了

为因应特殊情况，要在晚间12时后起降航机，仅限如果成田机场出现台风、大雪等恶劣天候，及攸关航机安全及乘客生命等“紧急或不得已”的情况，同意航机以“紧急事态”起降。文章往下看写的很清楚

wiki写的是2019时A跑道延一小时23->24 B跑道并没有延

一开始是恶劣天气没毛病，后来自己并班超时等组员就ㄏㄏNRT搞不好满头雾水，全机场都走光了剩你们还在天气因素?给你八小时还在原地天气因素ㄏㄏ

https://www.naa.jp/jp/csr/curfew/找到一个官方的时间表 A的确有条件可以破例到12：30

到底哪里有天候因素?

B 10点后就限飞10台

超时是星宇的问题 NRT为什么要帮你加班解决？

当决定了拼班 就是接下来的连环爆

天候不是这样无限上纲的好吗

光是星宇承认成田没有同意 你这些都是多讲的洗地废话

不过看起来 延到00：30是着陆,起飞只有一项满含糊的条件

bke大找到的官网资讯就有写弹性事由，包含出发机场的

台湾有事 日本装死 结案

建议写投诉信翻成日文，一人一信抗议成田消费精品航空

造成的迟延，还特别注明是指限于天气等因素，航空公司的原因所造成迟延不属于弹性事由。

所以这个很含糊的条件 有一个负面表列 星宇刚好符合

这些认定不是你星宇说的算 不要自以为大牌了

其实看 大部份都写着陆 大概是顶多给降 不会给起飞

航空公司所造成不是弹性事由啊，803是因为天气所以无法起飞吗？"离着陆"是指起飞与降落......

803来不及走跟天候因素一点关系都没有，而且真的天气很糟还硬要起飞？而且是要紧急事态才能延长，不然下次前舱喊五月天吵着要走试试看？

改以801名义也不可能，而且801是"无法降落"真的因为天气要延迟起飞，也不可能只有803这个航班

看了成田公告..表列五项有四项是可以在0000~0030［降落］的只有一项..不可抗拒的理由延迟才可以［离着陆］起飞或降落看来星宇是拿最后一点嘴成田的样子

只有你没飞走要怎么主张不可抗力

801跟800无关吧 虽然肉身是同一台看起来是天气不好 延迟起飞的话 有机会00：30前飞出

天候因素指的应该是出发时因天候造成延迟，不包含来机晚到，以前香草刚开航时因前一腿是从札幌飞来，因大雪延迟出过不少类似问题

那表定时间一定是24时前对吧，那时有因天气不能起飞？

例如出发时都挂号了，结果遇到下雪等跑道除雪，这种应该就符合天气条款等许可范围内

对，修正是"800因天气无法降落"，但那也是快八点的事

香草开航时宵禁都是到23时，飞台北印象是22时左右，如果来机晚到通常飞台北就取消退费了

例外也没有 机器故障不能飞 ,801/803所有理由都不在例外里

而稍后的801还卡到原800机组超时问题，也不能算天气

降下来 不管整备 维修 机组员超时，都不在00：30例外里啊

这篇说的很清楚。成田就是拿不出last order之类的规定真的不要看到日本就跪，而是要思考合理性在哪

只剩8分 要怪人不给飞

还想把责任推到成田机场 你以为整机人在那边不下来　　人家就会让你凹吗？　说不定成田还满头问号你在干嘛

你要并机用803飞,就没有什么天气理由,接着你机组人员超时问题,那是你航空公司自己要去调度,最后你明知道会超过起飞时间,所以才想叫成田开特例,最后公关长证实成田就坚持原则不给你开后门,此时你星宇不安排旅馆退关还打算赌压线可以飞走,那请问失败后睡机场谁的责任?更不要说你董事长出来说日方反悔,骂人家官僚https://bit.ly/3LE32qI 公关长自己打脸董事长

关塔台屁事啊 老早就超时了2352你敢后推啊快半夜了还没超时? 那到底啥时超时?要不要想好再洗地?来换班的前舱出羽田了吗?跟宵禁无关 老早就超时了机长自己就知道不能飞你有看到哪篇说换班的人到了吗?一堆人算给你看根本赶不到成田 难道坐直升机去的哪一篇说有到?8点没超时还不飞走? 8点申请12点前飞不走?那你就不用套这班飞机来讨论 跟星宇无关你确定ready好就好机组员6点就上飞机了 他们白天就知道超时了....

我不太懂你还要凹什么耶...规定写很清楚 星宇也承认成田坚守原则 多出来的半小时你有仔细看规定吗?

10点落地你要冲去羽田开飞机??? 笑死

这次事件完全不符合啊 那还有啥好说的

宵禁就日本所谓的24时，不是24：30

组员大概在12点07分抵达 https://bit.ly/42dIxbd

看来你想说是8分钟飞的上去 管制不该挡

所以23:52 ready好了?

抵达哪里这很玄的 大厅 安检 免税店 gate?

8分钟飞不上去的，光后推滑行就不只8分钟了，记得昨

801就取消了 803机械检查导致超时 很困难吗

不符合啊 不都写得很清楚了

神串就有提到。至于弹性事由，刚刚也检验了不符合啊

就不符合啊 前面不是讨论这么多了 主要是给降落用的

所以发现要超时了马上抓飞啊 问题是抓飞根本来不及所以我才发文说803往后遇到机械因素 一定挂啊挖看来你跟着那两个机师一起飞的 失敬 那成田好坏没抓? 那搭华航dead head的是搞笑吗 不确定还去?

都写不可避免之理由才能用了

803原本是正常的航班 有机械因素他们就马上派人了

你觉得这次是不可避免之理由吗

lu大你不用继续跟他吵细微末节的事 他想问宵禁 已经得到答案了 看他标题跟继续跟你辩就知道是想凹

笑死 一副要洗去成田塔台的方式人家国际大机场规则就是死 阿联酋 JAL都不屌的鸟你星宇 笑烂

到底是中文多有问题，要以紧急事态申请才有机会。星宇又要什么理由？我要赶快飞回台湾，不然没飞机飞Lax吗？

你一厢情愿情愿以为新机师已经上去了 商务舱的人一定会看到 都没人讲你就觉得有到 = =?因为门都关的啊机师怎么进来 呵呵呵

那你发现有但书能改标题吗

门打开一堆人想下去 机师上来交接绝对看到

只能说你引用的新闻是有问题的 把延长的条件都去掉了

你是不是忘记门没开啊你觉得有申请吗 等成田拿纪录出来啊 驳回也正常啊就算机师到了8分钟就不够给你后推起飞啊你自己没机师的 他有一定要让你起飞的义务吗前舱就算到了时间还是不够啊 然后哩 谁的包新闻说录音是11:40 所以有到也没用 因为需要更早到6点的dead head事实上来不及 你要搭几点的?4点50飞的几点要抓飞 飞机才刚落东京就dead head..

我看新闻是说crew在12.07分到然后K董说前面还有飞机在排 后推到起飞至少要40分钟

12:07怎么过移民关的~官员等他们吗

11点多的回文有提到规则了，原Po也太晚注意到了吧

欸～我是不知道你的0030是哪来的啦，但对于航空从业人员，人家明明白白写好的就是0000 locat time 以后就不能在跑道上起降。https://i.imgur.com/bselW1u.png

EK的案例也贴了 白纸黑字的规定也找了 0000-0030就不是给人这样用的 大家不要再帮星宇找借口了

就非紧急事态硬要要求人家用紧急事态的特别条款通融吧

都飞多久了 成田的主管可以走人了啦

妈的这到底有啥好吵的，星宇全责好吗？人家开特例是恩赐，照规定走是正常。紧急事态好歹也要是政府高官还是空难迫降才开放，自己航空公司管理有问题还想要人家帮忙，笑死

Jeppesen 就是写00:00 没关系你可以拿wiki去跟成田吵^.<

白痴废文，还一堆人护航星宇

八零三没事情的话就准时起飞，八零一就安排住宿饮食，让老板隔天来载的可能性？

我想某人想表达的就是我大精品航空 应该要给我适用这紧急的30分钟 对吧？嘻嘻☺

转降名古屋就要自觉找抓飞了，爱赌赌输啊

脸书真的一堆洗天气不好的留言 看了真好笑

至少那个机场的指引或公告来讲吧拿新闻当佐证

公司调度出问题，这算紧急事件？成田钉子给得好，教训一下这些投机的商人。

反观台湾给日本通融毒草莓

超时让你飞 到时居民抗议成田又要承受批评，当初居民抗议手段超激烈，烧房子自杀都有…

说的简单 都告机场了 居民会没记录搜证起降?延时机场一定是要准备资料备查的

讲这么多 不就是想赌看看而已

认错才有下一次机会，东凹西凹真的难看

超时机场完全没好处，干嘛担责任，难道星宇赚钱会分他？

就照规定啊 不然机组员没来上班 就停免钱的？

成田机场抗争死过三名警察,现在电车进成田入口还有盾牌齐眉棍警察站岗,，你星宇要给居民&觉青抗争材料,省省吧

简单说航空公司可以协调，但机场可以不放行，那结论就是航空公司有协调，机场也确实不放行，那你航空公司决定要用协调的，就要有不被放行的准备，事实也是这样，今天不就是航空公司后续处理出包了？那K董还想推给机场？

是,张国炜就是光明正大推给机场,台湾媒体新闻也配合演出

现在电车进成田入口还有盾牌齐眉棍警察站岗<-早就没了疫情爆发前就没了，是多久没有去成田机场......

干你娘 死了多少同仁 这个体系就是互相 你要搞特权 去搞每个同仁 都有家庭的

有没有警察站岗不知道只知道张董说日本官僚因为没有帮他们开特例

机场为什么要帮你开特例？幸运精子zzzz