昨(19)天的 JL331 HND-FUK，表定 18:30 起飞，但因为羽田强风而延迟到
20:18 才起飞，到福冈上空又因为不明的进场顺序，最后卡到福冈机场的
宵禁，只好转降关西机场。
但即使有部分乘客想在关西机场下机也没放人，而是在地面停了三个小时
之后（加油等作业）又飞回羽田，最后在隔日的 02:44 回到羽田。
原本表定两个小时的航程，花了八小时之后又回到原点。
https://news.yahoo.co.jp/articles/16abbce932db2a6e3a471116cfe13aa887d9d997
看下面的留言，当天 JL331, JL333, JL335 几乎同时到福冈上空，
到的顺序是 333-331-335，但 333 和 331 被要求盘旋，最后降落顺序变
成 333-335-331，然后 331 就被关在门外了。

惨

真惨，虽然比不上但和先前新西兰航空16个小时回原地也差不多

累死 天啊

比纽航惨 因为国内线机上没食物没萤幕 又饿又累又无聊

有wifi

国内线那个机材搭8小时…惨

而且是晚上上机，凌晨下机，可能睡到中途叫醒下机…

好奇为何不考虑转降九州其他的机场?(北九州/佐贺/长崎)

只能写个惨字 TAT

查了一下这班的机材是359，有个人萤幕、机上娱乐，虽然喜不喜欢机上娱乐提供的影片是个人主观问题，不过要说这个机材惨我是觉得不至于吧

都已经在福冈空港上空等待降落了，时间到了还是不给下去喔 惨

说日航A350没萤幕的是来搞笑的？

国内机上有Wi-Fi跟地面电波的电视可以看

键盘日本通又露馅了

缩图就有萤幕了欸

航空迷乘客会不会觉得赚到了

航空迷是对前舱有兴趣吧

航空也有修行的，要立地成佛了

有三小时是停在地上,应该不会有很赚的感觉....

日航国内线有些航班还比TPE-NGO大好吗…..

A359会惨吗 该不会没搭过飞机ANA跟JAL都大型机队 A320反而少...

这如果是顺便跑jgc的不知道怎么算？

类出国

这条线距离不够长价格又不便宜应该不会拿来跑JGC但如果真的有人拿来跑，照日航的处理方式fop会计入但如果选择退费就不会计入

没有食物怎么不惨？

日本有24小时营运的机场是只有羽田跟关西吗 上面的乘客真惨

国内线有机上免费wifi 可以上网

日本24hr机场有羽田 关西 中部 新千岁 北九州和那霸

引き返し 不会计入 FOP 跟 回数,所以就是运气很不好的浪费了一些时间当然可选择改签之后航班,但时间宝贵的修行者应该多数会选择退费

JAL国内线只有头等舱有提供食物，Class J和普通席只能饮料喝到饱了（？

有新闻写若事前申请还是能降 但JAL这班没做申请(原因不明)实际(FUK)当天也有22:10降落成功的航班

当年我跑JGC都搭最早一班HNDFUK接FUKSDJ 现在没法接了

A359有很多影片看JAL当年A359最早导入是飞HNDFUK线而已

酸酸键盘仔可能没搭过日航A350

新闻说这台有降关西补给，有旅客想在关西下机，但不被允许，不知道考量是什么？国内线提前下机应该没有什么吧

新闻说是无法安排taxi或饭店

可能是考量到随时要出发所以没有打算靠桥下客然后拉旅客行李，要把关西入境旅客的行李单独拉出来要额外的关空地面作业人员安排还有额外的作业时间，如果随时可以出发可能会来不及或拖延到时间才不让旅客下机这样的考量？

位移0公里

没趁在関空加油时补给一些米菓轻食给乘客吗？刚好清掉快过期的啊(喂)

之前有次MF888 进场到一半重飞 改降福州不放人 等了好久重新起飞降落XMN 本来一个多小时搞到也是八个多小时

还好我2020的2月去福冈有成功! 然后就没然后了日航A350 <--还真的没搭过! ~ 心寒~~