https://twitter.com/xJonNYC/status/1366851756634873858
https://i.imgur.com/A9NEx1v.jpg
https://i.imgur.com/zMog0yr.jpg
稍早在美国大雪纷飞的时候，一架自纳许维尔国际机场准备起飞的Frontier班机
，上滑行道准备起飞时，机组员回报机长发现机翼上累积冰块未完全去除，让机
长暂缓起飞，待回到登机门详细检查，得知地勤公司的除冰液快用完了，可能没
将机翼上头的积雪冰块完全融化去除就回报任务完成
这除了让班机延误外，Frontier航空将这起事件通报了飞安单位，说明这家地勤公
司的行为
==
所以说起飞时降落前飞机窗户要全开不是没道理
机组员的例行公事防止了一桩可能发生的飞安事故

这严重的话会摔飞机的吧...

会摔 发生过

为什么是绿色的

根据推特回文说法是是除冰用的液体

起飞前要做pre-takeoff check 确保上翼面 机翼前缘 引擎进气口等地方的防冰液仍未失效 判定方式简单说就是防冰液要有液态或凝胶的样子不能看起来有结冰 否则就得滑回去重喷

乘客也会发现啊 ？

乘客只会觉得这跟它的冷冻库一样

地勤公司被解约的样子

冰块好厚一层

这个会签放？PIC跟机务都很有问题？

楼上认为除防冰完机长跟机务看得到？

除霜液居然是绿色的 以前没注意过

air-crash-investigation 有一集就在讲喷完除冰拖太久 起飞失败的事故

vendor被火了

照片看起来type 1根本没有喷到把雪清干净 就上type 4还好空服有多看一眼，不然坐在机舱也看不太到Type 4 颜色就是深绿色，type 1是橘色，如果type 4快没效的时候会变颜色

有的除防冰是在跑道头喷的，前面的飞行猿是看不到的，只能靠操作员回报，除防冰液的有效时间在低温大雪天候，可能连10分钟都不到

空中浩劫一堆除冰没除好的剧情飞行猿笑死

请问如果是货机的话是不是就不会发现了？

原文明明写机长发现 干空服p事

原来Flight Attendant是机长,长知识了

除冰液有看过橘色的，感觉都是用比较鲜艳的颜色较好辨识？

还好有发现

正常程序起飞前是要去看的

回某楼，机长要准备起飞，看得到机翼除冰未尽？就算看到，怎么可能还会让飞机上滑行道？

楼上想说的是滑行道还是跑道？不会有飞机在滑行道起飞啦XD

除防冰做完机长不用目视一下？就算自己不看，不指定副驾驶或者机务目视？砂锅大的冰在机翼上不用检查？ 滑行前不看机翼？

1992年3月22日全美航空405号班机空难和除冰措施有关

机组员回报机长，发现机翼上累积冰块未完全去除帮加标点符号 ↑

其实没需求就是没价值啦，讲这么多干嘛

飞行猿XDDDD

xv在说什么...新闻内容就是写滑行道，而且上跑道前难道不用先上滑行道吗

有些机场的确是要滑到进跑道前才除冰啊....

楼上帮我先跟你几解释了，简单来说，有些机场是在滑行道喷洒de-ice fluid的，但lsj168说的好像上了滑行道就是要起飞了，不会有其他程序，所以我才怀疑他是不是弄混了跑道跟滑行道的差别

冰雪有没有除掉是操作员回报，飞行猿看不到的，也有可能是除完后天气变差又造成的，可以在机坪除，也可以在指定区域(跑道头附近或平行滑行道)

https://www.youtube.com/watch?v=C7z_FB_z-bs这影片有讲除防冰的步骤

每个机型机场公司的除冰和检查程序都不太一样