随着747客机将要离开华航的机队
也象征空中女王在台湾天空的辉煌时代的结束
而747的Farewell Party在终于宣布因疫情延后的确切日期这天
却也让我突然想起三年前的这趟飞行
于是马上着手修复当时的飞行记录
试图以Live Photo制作出影片，用以怀念女王的美好
这趟的来回分别制作了一支影片和各一篇飞行记录文
回程的上层商务舱座位将另行发布
影片版飞行记录：https://youtu.be/wzv4c_COn1o
(本次影片为Live Photo还原而成，影像品质稍有落差敬请见谅)
网志无音乐好读版：https://mken9950.pixnet.net/blog/post/361001102
以下文字版
2018年02月13日 06:35L UTC +8
拖着前一晚8点才飞回到桃园的疲累身躯
再度回到桃园机场
虽然很累，但心情很雀跃
因为这是我的747初体验
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https://imgur.com/IyfD4Zd.jpg
https://imgur.com/5IcmIdW.jpg
报到时获得了40D的走道位
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https://imgur.com/0sE0eHN.jpg
正值过年期间的桃园机场热闹滚滚
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本日利用的是华航的CI130 飞往札幌新千岁
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后方的B-18906
当年350刚进来，还是很稀奇的东西
现在359已经取代了747成为华航的主力机队
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D1停著的B-18215是我今天的座驾
https://imgur.com/a4IvohC.jpg
B-18215是华航接收的最后一架747-400客机
同时也是波音生产的最后一架747-400客机
MSN 33737，2005年4月首飞
配备四具GE CF6-80C2B1F发动机
并配置FCY三舱等12/49/314共375席
至今仍为华航各机型之最，同样三舱等的777仅配置365席
B-18215在2018年搭乘当时机龄12.9年，现在则已经15.9年了
而Farewell Party也将由它执行，为747客机在台湾的历史画下句点
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747在民航史上应该可以算是独一无二，而且不可或缺的一款飞机
优雅而特别的外型，搭上庞大的身躯
在民航机的机型中辨识度极高
甚至很多人想到飞机，脑中最先浮现的就是747的形状
https://imgur.com/a1wo21G.jpg
随着时代变迁，四发机型已经不再具备优势
就算是一代霸主空中女王，也终于进入了黄昏
https://imgur.com/JVj2Kyq.jpg
因地面作业延误，延后登机时间至08:20
(翻译蒟蒻：因为人力#$!#@%&#@......以下省略三千字)
值得注意的是旁边写的是往北海道，而不是札幌
推测是因为对团客来说这样写可能他们还比较看得懂吧？
https://imgur.com/a1wo21G.jpg
https://imgur.com/wE2XFY0.jpg
桃园T2的玻璃真的很难拍
但无损女王的美
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时间差不多了，准备登机去
https://imgur.com/tKBTKZw.jpg
Date: 13FEB2018
Flight: CI/CAL 130
Call Sign: Dynasty 130
Carrier: CHINA AIRLINES (CI/CAL)
Code shared with JL5100
Route: TPE/RCTP - CTS/RJCC
Taipei Taoyuan - Sapporo New Chitose
1534 nm
Aircraft: B747-400 (74C)
Reg. NBR: B-18215 MSN 33737 12.9 years
STD/STA: 0835L/0035Z ~ 1315L/0415Z
ATD/ATA: 0900L/0100Z ~ 1257L/0357Z
Flt. Time: 2 HR 57 Mins
https://imgur.com/EPjWsoG.jpg
https://imgur.com/6DugNh8.jpg
不意外的过年期间几乎都是出游旅客
像我这样出差的商务客实在罕见
https://imgur.com/ipR3D2O.jpg
第一次踏进747的机舱，还是最具意义的一架
值得兴奋
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经济舱3-4-3的座位配置
让747注定要赢过MD-11
https://imgur.com/wmQb7SJ.jpg
https://imgur.com/vp4ZlGp.jpg
但经济舱座椅总是平淡无奇
所有座椅都是华航的经典紫色
靠枕与毛毯预先配置在座位上
或许可以减少航程中组员工作量
https://imgur.com/V5xedty.jpg
椅背AVOD的触控萤幕已经是古董级的东西了
画质奇差，触控不灵敏，但它就是经典款
https://imgur.com/xaWyECT.jpg
旁边就是组员的跳跳椅
0838地勤人员请离机
0839 舱门关闭
0841 欢迎PA，本日飞行时间2小时55分
0845 后推，机尾向左
0847 开车
0852 开始滑行
https://imgur.com/wpvcMS6.jpg
公用萤幕播放著机外摄影机的影像
D1滑行到05L意外的没有花上太多时间
0857 到达RWY 05L等待点
0900 上跑道RWY 05L
090010 松煞车，航机开始滚行
090120 机轮离地
090140 收起落架
https://imgur.com/T2gn58H.jpg
离地之后不久AVOD马上就可以操作
0905 TEN THOUSAND
0907 欢迎搭乘PA
https://imgur.com/vkr2B85.jpg
747跟330的经济舱座椅不知道是否是同一款？
https://imgur.com/LqQLapP.jpg
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安全卡
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自备早餐
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因为没靠窗，所以只好靠Air show了
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0936 开始餐食服务
当天提供两种选择，一个是鸡肉饭
另一个依稀记得是海鲜
但机上餐吃太多，要记得自己吃什么已经很厉害了
另一个放弃的选项记不住也是情有可原
https://imgur.com/lquiwdR.jpg
放饭时大约在奄美大岛附近
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正觉得今天好像飞得有点快时
原来今天尾风将近160节 (296kph)
等于飞机后面有一列高铁在帮忙推的意思
https://imgur.com/T7b9FOL.jpg
因为已经在外流浪许久，选了台啤当今天的饮料
https://imgur.com/hv98V90.jpg
主餐酱烧(?)鸡肉饭，鸡肉比较干柴一点
蔬菜倒还不错，还有一点脆度在
比起前两个月碰到的菲航，这简直是天堂
https://imgur.com/kIgXbyg.jpg
https://imgur.com/qYKXEMf.jpg
水果是两片苹果一片西瓜，搭配紫薯洋芋沙拉的组合
https://imgur.com/jGaYkMU.jpg
https://imgur.com/q0kI7cn.jpg
有点意义不明的机外摄影机
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https://imgur.com/gi1kuY3.jpg
选啤酒的一个原因是想让自己昏睡
但又不想喝太多造成下机后工作困难
不过事实上我太低估自己的酒量了
喝完两瓶一点感觉都没有
https://imgur.com/hqmsoCs.jpg
高度 Altitude: 37,027ft FL370
地速 GS 602 kt 空速 Air speed 444 kt
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放饭后25分钟就开始收拾了
我也准备逛大街
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这个水我觉得好像不要喝比较好
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备品
由左到右分别是香氛喷雾、保湿乳液、洗手乳
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尿布台
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有年纪了的马桶
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打完仗之后恢复宁静的机舱
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左边是镜子，右边网袋我实在不知道可以放什么
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2021年的今天，747已经不在这张表上了
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因为没靠窗，只好跑到门边拍
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747真的很庞大
https://imgur.com/POiAtco.jpg
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放完饭之后就关灯让大家睡觉了
但睡不着的我只好再要一杯可乐来配
没办法，我后面的小孩一直踢我椅背
我想睡也难
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就在这时厕所坏了，囧
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复古的机舱设计
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飞行路线沿着日本海侧北上
拜强烈顺风之赐今天真的飞得很快
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AVOD控制器
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继续盯着Air show发呆
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阅读灯
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https://imgur.com/81LvKDq.jpg
开始降低高度前logbook回来了
感谢组员百忙之中拨空填写
另外还附上了一个350的气球
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https://imgur.com/bgPZqsT.jpg
还要感谢教官赠送的纸本ACARS ATIS
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进入津轻海峡之后就开始下降
即将抵达札幌
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https://imgur.com/pDnGt2p.jpg
https://imgur.com/uG8akzq.jpg
最后于当地时间12:57降落在CTS RWY 01R
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谢谢B-18215，给了我很棒的747初体验
虽然其实整路都在半昏睡状态
连照片都没什么拍到
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昨天下午才离开日本，不到24小时又回到日本的土地上了
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时间轴记录
https://imgur.com/6u58Bjs.jpg
以上是本次飞行记录，谢谢观赏！
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Lydia交通 Lydia Transport