https://i.imgur.com/s02Cs2m.jpg
https://i.imgur.com/DqnqNDh.jpg
这两篇是日航1959年开行台日航线的新闻,当时已有民航,西北,国泰
拥有台北-东京直飞航线,日航加入后也等于宣告该航线进入战国时期,
当时日航使用DC-6B的飞机,飞航时间长达5个半小时
另外就是日航还招待(不知是否免费)政府高官,民间领袖,贸易专家,艺人搭日航旅日观光
(在当时虽有出国观光禁令,但还是有不少人以洽公或探亲之名走后门观光)

以前的报纸排版...

龙山区耶！

华航当年才创立

国府迁台后.1950年民航是第一家飞台日的航空公司当时的台北-东京航线.台北到东京需中停冲绳与四国使用的飞机是C-46.松山到东京费时达十小时多.隔年美国西北航空拓展远东航线业务.开了香港-台北-东京用DC-4飞.松山到东京不中停.飞航时间缩短为7小时DC-4不论飞行速度.航程与飞安稳定度皆远胜C-46.加上可以直飞台北东京.所以1953年民航也弄了DC-4因应竞争到了1959年局势变化更大.7月初国泰开航香港经台北直飞东京线7月底日航跟着加入..此线变成四家经营..竞争也更激烈.

7小时现在差不多都可以到澳洲了

https://goo.gl/KCQqR2 国泰航空之前60周年也有庆祝1960年台北到东京还要经大阪 每周2班 要8个小时经济舱来回191.6美元 相当于台币7664元(当时乘40)不对 7个小时

国泰1959年开航台北-东京线时没有中停大阪.1960年才把大阪纳入航点还有当时台北-东京或台北-大阪非直飞班次都会中停冲绳另外国泰的Lockheed Electra.在喷气时代前是最快的客机

日航感觉是要去香港的 停台北都一下下不过那时流行夜航吗? 东京台北那么早就有红眼班早上五点抵台北松山~XD

内台航线二战前30年代也曾经有

那个时代毕竟是用铅字排，受限文字大小、分栏用的铅条、铅角尺寸等限制，真的不好排。尤其报纸能调整排版的时间也很短...

那1974~75年当时台日航线因为断交后双方载旗航空谈不拢不能飞下是不是只剩国泰？

内台航线在当时应该算是日本国内航线..1974-75除了国泰还有西北.西北在1940年代二战结束没多久就已经开辟远东地区航线了1951年始飞台日航线.后来达美并西北后继续飞.到了2017年终止