https://hk.on.cc/fea/cx/content.html?id=bkn-20200812120658557-
0812_00822_001&newTab
（ https://bit.ly/2POwMob ）
8月12日(三) 18:51 更新
香港快运发生严重事故 两客机“机头撞机尾”
因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜中跌出三甲的国泰航空，其附属
的廉航香港快运，发生飞机碰撞的严重事故。网上流传多张照片显示，有
两架香港快运的客机“机头撞机尾”。香港快运回复承认事故，但无人受
伤。
相关照片显示，一架注册编号为“B-LEF”的香港快运客机，其左边机尾的
机翼，与另一架香港快运客机的机头紧贴在一起，而且相关机翼的末端更
疑似向上屈曲。现场停机坪有多人戒备。翻查网上资料，该辆注册编号为
“B-LEF”的客机型号为空中巴士A321，最多可戴客236人。
香港快运回复指，确认两架客机今早在香港机场拖行时发生事故，当时客
机并非运作，事件中没有人受伤。香港快运正与服务供应商了解事件，并
作进一步调查。
有熟悉飞机维修的人士提供现场最新拍片，显示涉事后方的香港快运客机
的2个引擎被物料覆蓋，而且左右2个机轮亦被工具锁紧，限制飞机不能向
前移动。该人士指，通常飞机如要在停机坪上指定位置停泊超过36小时，
需要用物料覆蓋飞机引掣，并锁紧机轮，同时飞机的制动器亦需启动，防
止飞机移动，因此估计涉事的后方香港快运客机当时是停泊在肇事位置，
但遭到涉事的前方香港快运客机向后移动时发生碰撞。
该人士亦估计，涉事的前方快运客机当时正被人用机器向后推，一般而言，
当飞机被向后推时，会有3个人分别负责观察飞机的两边机翼及机尾位置，
会否与其他东西发生碰撞，不排除有人疏忽。
机管局表示，早上9时56分收到报告，中国飞机服务有限公司地勤服务人
员，于滑行道拖曳一辆没有载客的香港快运客机期间，碰撞到另一辆停泊
的香港快运客机，两辆涉事客机均受损，事件中无人受伤。机管局正调查
事件，并会向民航处提交报告。民航处回应指接获有关事件的通知，会密
切监察由机管局及相关机构进行的调查及跟进工作。
《国泰航空，愈做愈㶶》专页：http://hk.on.cc/fea/cx
肇事的两架客机均属于香港快运。（受访者提供）
前方客机的左边尾翼紧贴后方客机的机头。（受访者提供）
前方客机的左边尾翼疑似被撞到向上屈曲。（受访者提供）
后方客机机轮被锁紧，估计肇事时正在该处停泊。（受访者提供）