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Aviation
[问题] 机师飞行时数一问~~~
楼主:
jerkao
(jerkao)
2020-08-09 18:02:13
各位前辈安安,
依规定, 各航空公司对机师的飞行时数均有严格的管控,
每月不得超过一定时数(如:120小时), 或三个月未飞行则需重新受训等等..
2020今年爆发役情以来航班大减, 机师的飞行时数会底于标准吧...
请问航空公司与机师们会如何因应呢?
飞模拟机抵时数?
谢谢
作者:
emilypink
(Take it easy)
2020-08-09 18:14:00
新航的确是用飞模拟机抵时数
作者:
duckbill37
(准备飞翔)
2020-08-09 18:27:00
通常会卡到真飞机的主要是90天3个落地以及考到证照后的真飞机航路训练飞行时数少就影响薪资、拉长累积时数的时间(升训)。法规订定主要是怕太累(时数过高),或是不熟悉飞机操作(没有真飞机飞行)飞行时数少影响主要就休假多一点跟薪水少一点
作者:
Mroy
(Roy)
2020-08-09 18:38:00
这就是为什么先前韩国有航空公司要飞空机上去转一转,自家没模拟机可用的,在各国都要隔离的情况下也没办法飞去别国用
作者: kkdavid (我爱五楼)
2020-08-09 22:09:00
没有低阿,747货机组员一路飞到爆炸
作者:
ntutmpmpm
(得来不易)
2020-08-09 23:14:00
单一航班派两组人轮流练功
作者:
yafayu
(Cessna 172 C-GBKO)
2020-08-10 00:26:00
我们是进公司 level D模拟机再做练习即可
https://i.imgur.
com/bC8rxvM.jpg
https://i.imgur.com/9fPeDCX.jpg
作者:
elguapo
(HPHT Synthesized)
2020-08-10 00:38:00
飞时不是重点。重点是落地次数和执照效期。
作者:
andy30093
(Andy)
2020-08-10 01:32:00
90天三个起落对台湾的广体机来说这几个月影响还好
作者:
Astronomy
(KAMOSUZO~)
2020-08-10 01:56:00
以台湾法规来说,CA跟FO的90天内三个起降在模拟机就可以搞定了,会用上真飞机是卡在AOR 162条,CA要90天要在真飞机的任一航路完成3个起降,才能被指派为PIC
作者:
strikewitch
(小裤裤魔女)
2020-08-14 15:57:00
推雨大 youtube好看
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