[问题] 机师飞行时数一问~~~ jerkao PTT批踢踢实业坊

楼主: jerkao (jerkao) 2020-08-09 18:02:13

各位前辈安安,
依规定, 各航空公司对机师的飞行时数均有严格的管控,
每月不得超过一定时数(如:120小时), 或三个月未飞行则需重新受训等等..
2020今年爆发役情以来航班大减, 机师的飞行时数会底于标准吧...
请问航空公司与机师们会如何因应呢?
飞模拟机抵时数?
谢谢

作者: emilypink (Take it easy) 2020-08-09 18:14:00

新航的确是用飞模拟机抵时数

作者: duckbill37 (准备飞翔) 2020-08-09 18:27:00

通常会卡到真飞机的主要是90天3个落地以及考到证照后的真飞机航路训练飞行时数少就影响薪资、拉长累积时数的时间（升训）。法规订定主要是怕太累（时数过高），或是不熟悉飞机操作（没有真飞机飞行）飞行时数少影响主要就休假多一点跟薪水少一点

作者: Mroy (Roy) 2020-08-09 18:38:00

这就是为什么先前韩国有航空公司要飞空机上去转一转，自家没模拟机可用的，在各国都要隔离的情况下也没办法飞去别国用

作者: kkdavid (我爱五楼) 2020-08-09 22:09:00

没有低阿，747货机组员一路飞到爆炸

作者: ntutmpmpm (得来不易) 2020-08-09 23:14:00

单一航班派两组人轮流练功

作者: yafayu (Cessna 172 C-GBKO) 2020-08-10 00:26:00

我们是进公司 level D模拟机再做练习即可https://i.imgur.com/bC8rxvM.jpghttps://i.imgur.com/9fPeDCX.jpg

作者: elguapo (HPHT Synthesized) 2020-08-10 00:38:00

飞时不是重点。重点是落地次数和执照效期。

作者: andy30093 (Andy) 2020-08-10 01:32:00

90天三个起落对台湾的广体机来说这几个月影响还好

作者: Astronomy (KAMOSUZO～) 2020-08-10 01:56:00

以台湾法规来说，CA跟FO的90天内三个起降在模拟机就可以搞定了，会用上真飞机是卡在AOR 162条，CA要90天要在真飞机的任一航路完成3个起降，才能被指派为PIC

作者: strikewitch (小裤裤魔女) 2020-08-14 15:57:00

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