九月上旬的时候打算从匹兹堡回台湾一阵子，
考虑到疫情的关系，一直还在考虑行程的安排，
有些问题还希望情熟悉芝加哥ＯＲＤ机场的版友确认一下。
由于只有自己一人加上两大１小１背包的行李，
有些行程安排上的考量也希望能听听大家的建议。
首先是问题部分：
1.目前ＯＲＤ航站间因ＡＴＳ维修似乎只剩接驳巴士，
请问大件行李巴士司机会协助搬上车吗？
因为长荣基本没有合作的航班，所以到ＯＲＤ后还要领行李，换航厦然后重挂
不知道以目前的状况来说是否有超乎预期的困难在？
2.ＯＲＤ国际航厦 Teminal 5管制区外是否有可以避开人群的座位可以待１０－１２小时？
PIT-ORD下午跟晚上的航班看过去几个礼拜的纪录似乎很常被取消（或是圈钱的假班号？）
因此可能要搭中午以前抵达ＯＲＤ的飞机。
由于不是一本票（问过长荣，没有合作公司，开不出来），
因此还要在管制区外等到晚上９点左右长荣开柜重挂行李。
不一定是要免费的机场座位，付费餐厅或休息室也都可以。
3.请问ＯＲＤ－ＴＰＥ在九月6~12这周是否真的开周１、４、６三班飞机？
记得几个月前有看过版友在推文中说６、７月每周只剩一班，
当时官网一周还列出好几班飞机在卖。
结果后来果然每周只剩周六一班。
请问是否有网友知道九月上旬ＯＲＤ回台的飞机比较可能会开的是哪一天的班机呢？
由于我的行程缘故，改期的话会涉及到一堆旅馆跟美国国内线飞机的变动，
希望能够直接找到比较有可能飞的日期来订机票。
4.SFO-TPE航班是否基本稳定执飞？九月中上旬的班表有无潜在变动问题？
目前看来从ＳＦＯ几乎每天有一班直飞台湾，
目前也在考虑从ＳＦＯ搭，所以也希望能直接订到飞机比较不会被取消的日期。
以下是我目前的考虑的方案，但似乎各有利弊，以减少被感染的风险来看，
不知道是否有我没考虑到的盲点？
A.（租车）开车（约1.5-2小时）到PIT机场，搭机到ＯＲＤ搭长荣ＢＲ５５
优点：只需转机一次，车程短
缺点：只能分开买两张票，过去几周纪录看来PIT-ORD下午跟晚上的班机很常被取消。
可能必须提早一晚在ＰＩＴ旅馆过夜后搭清晨或中午航班到ＯＲＤ，
然后在ＯＲＤ管制区外等１２小时左右等长荣开柜挂行李
另外，如果班机失接（例如天气因素），
可能还要在芝加哥等好几天才有下班回台的飞机，如此一来感染机率大增？
B.开车到ＯＲＤ，中间在印第安那州某地休息过夜
优点：无班机失接问题
缺点：因为只有自己一人加上路况不熟，可能无法直接开１１－１２小时的车到ＯＲＤ
但以印第安那州对防疫的态度，感觉感染机率比在ＰＩＴ旅馆过夜要大？
另外抵达机场租车的停车场后如何同时把一堆行李带到接驳车车站也是个问题。
Ｃ.从ＰＩＴ到ＯＲＤ再到ＳＦＯ搭机回台
优点：目前看来几乎天天有飞机从ＳＦＯ回台（BR17&CI3）如果失接不须在机场城市卡好几天
缺点：美国国内线多一次转机，失接与感染机率相对上升？
至于往纽约去搭机几乎都要换机场，基本上难度太大因此不再考虑范围之内，
在疫情的情况下要回台湾感觉有多了许多未知因素要考虑，
还请版上各位先进能提供一些建议，万分感谢。