[媒体名称] 自由时报 [新闻日期] 2020/07/23 10:02
[网址] https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3236965
[内文]
〔财经频道／综合报导〕武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）重击航空业，全球超过3分之1的机队被迫停飞。《彭博》指出，现在有部分航空公司不得不开设“空机航班”，让驾驶员保持飞行资格。
据报导，韩亚航空（Asiana Airlines）的空巴SE A380已经不载客、无目的飞行20多次，每次飞行数小时，只为了让驾驶员练习起降。韩亚航空发言人称，原本还有另一个选择是用泰国国际航空的模拟器模拟泰国航线，但旅行禁令消除了此选项。驾驶员通常必须在90天内至少起飞和降落飞机3次来保持执照有效。
韩国的信荣证券（Shinyoung Securities）分析师Um Kyung-a表示，韩亚航空陷入困境，因A380起降花费巨大，如今这笔钱更需要明智地使用，但是也承担不起飞行员失去执照。韩亚航空还有135名飞行员A380飞行时数不足，也已无法负荷空机飞行，韩国交通运输部最后特殊豁免飞行员，予以延长飞行证件。
营运2架A380的日本全日空航空也获得日本航空当局的类似豁免。德国汉莎航空（Deutsche Lufthansa）上个月表示，将搁置A380至少2年，且可能永远不会恢复服务。少数航空公司如阿联酋航空（Emirates Airlines）仍在飞行A380，该公司拥有世上最大的A380机队。
在肺炎爆发之前，巨型飞机的需求已经疲软，空中巴士公司宣布它将在明年停止生产A380。A380是专为大众旅行时代设计的大型飞机，相较之下拥有波音747模拟器的航空公司更多，也较常用做载货航班，因此飞行员的747时数较为充裕。国际航空运输协会（IATA）表示，国际航空运输量到2024年才能恢复肺炎疫情前的水准。
[心得]
太惨了，A380都载不满了，飞行员90天内竟然还要起飞和降落飞机3次才能保持执照
韩国法规有这么硬不能用模拟机代替吗？还有为什么只能用泰国的模拟机？
不知道台湾的航空法规有没有类似的规定？
这么大的飞机空机无意义的飞也太浪费地球的石油和排碳量了吧

就只是他们没买模拟机，要去泰国租吧

不是不行，看内文是韩航自己没模拟机，出去还要隔离

你的心得在内文就有解答了

空飞烧掉的钱不知道买不买得起模拟机

就算买的起 安装人员能不能去也是个问题吧

反正闲著也是闲著,就去泰国隔离就好

反正A380没在飞了，三个月飞一次泰国带上全部机师模拟完再回来不行吗？

最多八个月模拟机，应该一堆人都过期了，会出来飞的是有检查资格的，免得真恢复了，模拟机都没人能带了

里面最意外的是韩航竟然没有模拟机，少说也是大航空公司

新闻在讲韩亚 推文在说韩航。。。

一架A380一次载全部的机师 一天之内重复起降不知道能不能算

对啦，韩亚～竟然没有大公司意外没有模拟机

不要意外啊 这家公司买380的时候财务已经埋下隐患了

台湾有为了这种状况修法呀 可以展延三个月 本来也是90天内三起降

驾驶舱一次也才塞多少人 一次载完不可能吧

这家还有救吗XD HDC还要买吗

韩亚380似乎只有六架，自己买模拟机一定划不来

先坐在客舱待命 然后一个个轮流进去换人出来

https://www.youtube.com/watch?v=5SZj1MeOtDA748的前舱一次可以塞六人

抱歉打太快打成韩航了...航空业的固定成本太高了，据所知有些公司规定90天没有实机3个起落，还不能担任PIC

不知道Touch-and-go能不能算2个起落 XD

那个匪航748怎么回事? 后面两个起飞用站的?

飞一架380去泰国训练乘客135人都是机师 一次搞定

A380当作货机使用又困难

飞机不飞也不行,波音都对全737系列发紧急AirworthnessDirective 了(好像发生数起引擎空中停车)

135全部塞一台风险也太大....

所以其实90天三个落地，在台湾也可以用模拟机代替！？

台湾PIC必须在实机执行

何不推出 A380 ICN-ICN体验行程？

飞机要飞,人也要飞,ok的啦

嫩 不会学台湾飞ICN-ICN 绕韩国一圈不就好了 保证秒杀