图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47419895
冬天是澎湖的淡季，去年 12 月下旬到澎湖，
回程取道清泉岗，由 MZG 到 RMQ 的票价是 510元。
在这趟之前买过最便宜的机票是 2019 年 10 月的松山→大阪(関西)，
未税票价 1390 円，折合台币 403 元。
但加上大阪(関西)的机场税与付款手续费后合计 2330 円，折合台币 675 元。
每天一班的大阪(関西)←→松山曾是 Peach 航程最短的航线，
但短程线显现出関西空港距离市区较远的缺点，自 2020 年夏季班表起已停飞。
一早从饭店房间远眺西屿。
整间饭店四十几个房间在周末只住了七个客人，
才知道海风是如何强劲地主导著澎湖的淡季。
傍晚拎着邮局小黄瓜葱油饼走回饭店，由饭店接送到机场。
到机场后先看看班机状况，AE796 的前一腿是 AE795，AE795 预计延误 15 分钟到站。
MZG 的四组报到柜台由南而北原本设计给华信、立荣、复兴、远东四间航空公司使用，
(记得德安好像依附在华信)
复兴倒店后，远东便鸠占鹊巢，德安也调整柜台位置，但是隔没有太久远东也倒店了。
AE796 原先安排的登机门是 Gate 5，因为机坪调度的关系后来改为 Gate 6。
AE381(B-16853) 抵达 MZG 时，预计使用的停机坪还在使用中，便先行滑进 Spot 3。
随后误点的 AE795(B-16823)抵达时，
因为 B-16853 占著 Spot 3(Gate 5)，便改停 Spot 4(Gate 6)。
Date: 2019.12.22
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE796
Route: Makung (MZG) － Taichung (RMQ)
Scheduled Time: 19:20 － 20:00
Aircraft: Embraer ERJ-190-100AR (ERJ-190-100 IGW), 99
Registration No.: B-16823
Class/Seat No.: Economy Class / 21D
19:27，关舱门，隔壁 Spot 3 的 B-16853(AE382)在此时后推；
19:31，B-16823 后推；
19:35，开始滑行；
19:36，右转 K1 滑行道，停下来等候 B-16828(AE349)落地；
19:39，右转 02 跑道；
19:40，滚行起飞；
19:43，舱内灯光亮起，CA 开始发送铝箔包，只有无糖麦茶可选。
19:48，机长广播说我们已经开始降低高度，
目前台中天气多云，气温 18℃，预计抵达目的地的时间为 20:10。
19:49，右侧窗外看见陆地；
19:50，由芳苑乡进入台湾本岛上空；
19:51，CA 开始进行 Safety Check；
19:53，路过埔盐系统交流道；
19:54，右侧窗外不远处可以看见员林市区的街廓；
19:55，在八卦山脉上方左转向北；
19:56，在雾峰交流道附近跨过乌溪；
19:57，跨过大里溪；
20:01，于台中清泉岗机场 36 跑道降落；
20:02，左转 W5 滑行道；
20:04，左转 W 滑行道；
20:07，右转 Gate 5；
20:08，抵达 Gate 5，关发动机。
下机后通过空桥，再步行下楼梯。
走入空荡寂寥的大厅，此时已经没有国内线出发的航班。
搭上公共汽车前往中港转运站，
结果从清泉岗到中转所花的时间似乎比从 MZG 到 RMQ 还久……