Re: [新闻] 巴基斯坦空难调查出炉 飞行员与塔台违反

楼主: iamdavidga (虾猫)   2020-06-28 09:43:35
※ 引述《mithralin (工口好?”)》之铭言:
: 标题: [新闻] 巴基斯坦空难调查出炉 飞行员与塔台违反
: 时间: Fri Jun 26 00:03:55 2020
本鲁键盘ATC来乱回一下,电脑排版文长慎入。
: https://www.rti.org.tw/news/view/id/2069428
:
: 巴基斯坦空难调查出炉 飞行员与塔台违反程序
: 时间:2020-06-24 16:42
: 新闻引据:采访、路透社 撰稿编辑:林柏宏
:
: 巴基斯坦航空部长沙瓦尔汗(Ghulam Sarwar Khan)今天(24日)表示,有关上个月巴基斯坦
: 1架航空客机失事、造成97人不幸死亡的调查报告显示,飞行员和空中交通管制人员没有
: 遵循设定流程。
https://www.bbc.com/news/world-asia-53162627
BBC的网站有略为描述上述两个没有遵循流程的地方。
He said the pilot initially failed to deploy the landing gear correctly,
which led to the aircraft scraping the runway before taking off again.
1. 驾驶员未正确操作起落架导致重飞时飞机与跑道擦撞
Then, as it was about to make a second landing, air traffic controllers
failed to inform the pilot that the engines had been left
badly damaged, the minister reported.
2. ATC在航机第二次落地时未能告知驾驶员,有目视到发动机明显受损的状况
上面两个状况下面会稍微提一下。
:
: 沙瓦尔汗向国会提交一项初步调查报告表示,因为2019年冠状病毒疾病(COVID-19,俗称
: 武汉肺炎)疫情,飞行员未能“专心”,虽然飞机“百分之百状况合适”。
:
: 巴基斯坦国际航空(Pakistan International Airlines, PIA)这架空中巴士(Airbus)A320
: 客机,上个月坠毁在南部港市喀拉蚩(Karachi)的一处住宅区,机上97人不幸罹难,仅有2
: 人生还。
:
: 这架编号PK8303的客机,当时从巴国东部城市拉合尔(Lahore)飞往喀拉蚩,在第二次尝试
: 降落时,在距离飞机跑道约1公里处坠毁。
:
: [心得]
: 有其他新闻报导说两位驾驶是在聊疫情恍神没集中注意力
: 不过这还不是最扯的
: 巴基斯坦航空部长同时提出另一份报告
: 指出巴基斯坦全国约860名飞机驾驶员中
: 有262位驾驶员的执照有问题
: 这些驾驶员因为考试没过,找了关系让他们拿到执照
: (一说是找枪手补考和代考)
: 巴基斯坦国际航空公司也在稍后发表声明
: 将150位有问题的驾驶员暂时停飞
:
:
作者: mithralin (工口)   2020-06-28 10:02:00
作者: SxF1SR (郁黯)   2020-06-28 10:12:00
推 补充解说
作者: sky781125   2020-06-28 10:21:00
作者: kerbi (Begin Again)   2020-06-28 10:32:00
请问什么是R面?
作者: JackChung (小钟钟)   2020-06-28 10:45:00
belly landing 之后还 go around 这 [email protected]@
作者: pmd (BCGUMP)   2020-06-28 13:08:00
虽然说在地面上想很简单,这种事情听到还是很匪夷所思
作者: qashty (姑苏城外含三次)   2020-06-28 13:34:00
前舱太扯,stable approach criteria 都不知道是什么。塔台很难去注意每一架机次的外型状况吧。连起落架没放都要塔台提醒,到底谁在飞?乘客真的很可怜
作者: tachikoma (塔奇库马)   2020-06-28 13:47:00
RCAA辖内轮LC术语应该用gears appears down避免责任拦在自己身上
作者: AuroraSky (长烟一空 皓月千里)   2020-06-28 13:49:00
推解说
作者: akira30 (akira)   2020-06-28 13:55:00
其实我很好奇真的有驾驶会在起飞降落收听121.5吗
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2020-06-28 14:11:00
当飞行员变成两个脑子打铁的飞行猿的时候,就是场灾难了
作者: donkilu (donkilu)   2020-06-28 14:12:00
前舱这样恶搞 不可能是闲聊造成的吧...
作者: miragejames (Sgt.James)   2020-06-28 14:13:00
121.5一直都在COMM2开着
作者: donkilu (donkilu)   2020-06-28 14:16:00
前舱何以忽视这么多警告还要降 有待厘清
作者: lion1227 (阿达)   2020-06-28 14:36:00
推 谢谢分析
作者: jack82822005 (小郭郭)   2020-06-28 15:17:00
该不会把起落架当成襟翼用了吧....
作者: domago ( )   2020-06-28 16:00:00
飞行员应该想自杀吧看不出有求生意志
作者: acomp (clarity)   2020-06-28 16:26:00
飞行员应该是忘掉先前收回起落架这件事,搞不好因为 bellylanding 是重落地
作者: Rinehot   2020-06-28 17:10:00
假设不重飞,有办法安全停下来吗?
作者: Schnell (0.0)   2020-06-28 18:20:00
真的有够夸张 这个年代居然还有这种民航操作法
作者: SxF1SR (郁黯)   2020-06-28 18:24:00
@domago 自杀行动可能性非常小 由于他们出错就重飞并没有将飞机粉碎掉 还有他们所属的航司牵涉到部份的飞行员证照造假之问题 我就很怀疑他们很大机率对熟悉降落程序和紧急处理没有很熟悉@Rinehot 根据降落的飞行轨迹 发现下降率超出合理值又严重偏离正常的降落路径 因此只能重飞再找合理的降落路径
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2020-06-28 18:42:00
优文推一下 告警声那么多了 你在1215报 也会忽略啦基本的intercept glide slope就错了 考试直接fail的
作者: Yenfu35 (廣平君)   2020-06-28 19:02:00
感谢解说
作者: JackChung (小钟钟)   2020-06-28 20:45:00
这样子approach IR考试不可能过的
作者: court0043 (红色十月)   2020-06-29 06:21:00
推专业!
作者: Tamama56 (袴田日向)   2020-06-29 06:27:00
推专业
作者: cow9602195 (超级喜欢拉咪哥揉)   2020-06-29 06:41:00
推专业
作者: court0043 (红色十月)   2020-06-29 07:04:00
距跑道5浬时轮子及减速板收回是一个关键,当时空速243放一节外型,刚拦到下滑道,实在没理由收回,猜没飞的人听错飞的人的指令收回轮子,又同时回应航管、继续放2节外型、唸最后的checklist搞到很忙。也许为了唸checklist还按了cancel alart的按钮。
作者: nickchen1202 (Nickchen Nick)   2020-06-29 08:28:00
121.5理论上应该是monitor所以喊了应该要听的到?
作者: chocho55 (协办大学士)   2020-06-29 11:00:00
推专业,前舱真的没人知道在干什么,管制有说他们太高但是前舱的回应是他们已经"established", 但是以他们的高度应该不可能拦截到任何东西,这样也敢让他们飞?
作者: zeta (Find the Way)   2020-06-30 18:39:00
楼主: iamdavidga (虾猫)   2020-06-30 20:56:00
自己经验,军民航,国籍或外籍,121.5守听率=掷铜板
作者: cyu1990 (cyu1990)   2020-07-01 16:10:00
https://i.imgur.com/0jvonai.jpg可能拦截到错误的GS信号了吧,这就是为什么要做好approach briefing 啊 有点扯
作者: whe84311 (Rainsa)   2020-07-02 08:26:00

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