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从国内航厦远比国际航厦豪华多了的布里斯本机场飞抵坎培拉“首都国际机场”，顿
觉空空荡荡。首先，相信不少台湾人还误以为雪梨才是澳洲首都；其次，坎培拉是因雪梨
与墨尔本两强争为首都，妥协下的新都；其三，最后于两大城间偏内陆另辟新都坎培拉，
但同时也代表着首都的“公务员”属性。
由于是年轻新都，并非历史积淀的经济文化中心，坎培拉的游客不多，我搭机往返时
，多见貌似非洲外交官家庭与西装革履的公务员公务出入，充斥着浓浓的政治味，如此“
尊爵不凡”，让我愿意砸钱专程飞来见识澳洲首都风华。
搭乘维珍澳洲航空(Virgin Australia)国内线航班，走停机坪登机，只记得维珍澳洲
航空的空姐真是高挑健美，转眼便至坎培拉，入境后只觉安静，但那时无暇顾及其他，便
迅速奔向一楼搭出租车离开。返程才顶着澳洲内陆艳阳，提早至坎培拉机场好好参观。
两层楼的坎培拉机场应属中型机场，跟各国气派门面的首都机场大相迳庭。小型停车
场后便是花园喷泉的绿化风格，青天白云下倒显简洁有力，但航班实在少到可怜。
我当天可是在澳洲日(澳洲国庆日)抵达首都，想至少也要有国家盛典气氛，达官显要
冠盖云集，不过完全没有！真的是静悄悄，于一楼进行李转盘与机场巴士自动售票处时更
简直冷清到夸张。
手扶梯上二楼大厅倒是陈列著轰炸机，略有军武风范。报到柜台则由维珍澳洲航空与
澳洲航空各占一边，分庭抗礼，中间便是安检区，此外亦无店家商铺。
我报到时也无排队人潮，地勤闲到发慌，彼此闲聊，我忍不住跟地勤说这机场未免太
安静，地勤还微笑说差不多都是这样，没想到首都机场竟是地勤好缺？！
坎培拉机场迄今仍以国内线为主，但航班也不紧凑，包含我自己原订飞雪梨航班也因
乘客不足取消。国际线更是直到2004年才有斐济赏脸短暂开通，目前则仅有新加坡航空自
新加坡经坎培拉转新西兰首都威灵顿的“首都快线”，与财大气粗的卡达航空自卡达往返
2条航线！
进到离境管制区，置中为装置艺术与Elcho Island龟壳艺术品，当然两旁还是有小型
咖啡厅、书店、餐饮区，之后便是采光良好的大型落地窗，可远望机场停机棚。至于候机
室有部分区域尚在装修，并由成为“世上最佳小机场”之凌云壮志的广告隔板遮蔽。
最后一样走登机坪鱼贯登机，飞雪梨的航班估计遭陆运抗衡，乘客稀疏，竟是ATR螺
旋桨飞机，让我好生讶异，更特别的是全以空少搭配。且航程短暂、空位颇多，仅有简易
餐饮，较特别的是以相当环保的再生餐巾纸待客，
就在我不停鸟瞰坎培拉干枯地貌后，不一会便飞抵附近以蓝绿相间，港湾森林点缀的
热闹喧哗之雪梨“真首都”国际机场，完成此趟“洽公”之旅。