因为家人过世，
临时规划从匹兹堡(PIT)回台。
目前看到最少转机点的航程是PIT-ORD-TPE
先前发问到行李直挂(谢谢之前几位的回复)
但等到要订票前才发现自己错重点，
真正最大的困难是PIT到其他直飞点的航班在过去一周大比例被取消
因此打算重新规划，也有些新问题，还要再请请各位说明。
1.考虑到PIT往几个HUB的直飞航班可能被取消，
目前考虑的行程是走AA(PIT-ORD 4/8有早中晚班)+EVA(ORD 4/09 凌晨)
(其他SEA，LAX，或SFO若非无PIT直飞就是每天一班也还被CANCELLED)
如果目前先订傍晚的航班(在ORD只需3小时左右)
请问如果AA取消是否有可能12小时前能先得知，让我能预先改中午的航班?
我这边乡下小镇到PIT大概2小时，
要赶中午航班大概最晚早上8点就必须出发(预留2小时还车与登机等事宜)
如果AA取消时间可能过晚，
是否直接先订中午飞机然后在ORD等待12小时会比较好?
平常的状况我会选中午，
但目前的状况下担心自己在ORD过久是否会为台湾家人们带来更多不必要的风险
或是在ORD有地方可能可以避开人群度过这段10小时的转机时间呢?
2.长荣现在ORD是否会秤随身行李重量?
由于两本票又不同联盟，
我打算只带规定的两件随身行李(登机箱与背包)，放弃托运行李
但记得之前SFO搭CI限制是7公斤，工作的笔电大概就是3.5公斤，
加上各种文件与换洗衣物很可能轻易超过，
不知道长荣现在在ORD旅客较少情况下是否还坚持这部分的限制?
还是能否放在背包中避过这个限制?(之前搭CI是不行，两件加总不能过10KG的样子)
很抱歉我之前从未搭过长荣，对这个基本问题真的不是很熟悉
还要请各位说明一下。
麻烦大家了。