台港航约的第五航权有一些延远限制
香港限制台湾的国籍航空只能延远到东亚附近
不可以延远到欧洲去
所以你看华航过去使用香港的第五航权
往往是只有延远到东南亚国家，例如印尼雅加达、新加坡之类的
然后台湾亦限制香港的港籍航空只能延远到东亚国家
所以你看国泰航空使用台湾的第五航权
都是延远到如东京、大阪、仁川、名古屋之类的航点
无法延远到北美去，就是第五航权的限制
而且第五航权并不是很好用
要把客人拉到自己主场才有转机优势
看看现在多少航空公司放弃自己的第五航权就知道了
国泰不是只有做台湾人的转机生意
国泰也要做中国大陆人、东南亚国家、南亚国家的转机客生意
而这很明显就是要使用自家主场的香港才会有转机优势
站在寰宇一家的飞行常客角度来看
与其期待国泰航空来台湾延远北美线
还不如去要求马来西亚航空把A380开来桃园机场
顺势利用午班机时间带延远到洛杉矶还比较实际一点
不然的话，搭乘日航去成田转机也是一个好选项
因为国泰航空就是在自家主场的香港才会有转机优势所在
敝人大概知道就这样
有错误还请各位指正并且多多讨论，谢谢
※ 引述《hljjun (肥鸡)》之铭言：
: 现在香港不是很安全
: 相信很多人短期不太会想去香港旅游
: 不过如果自身有马可波罗会员的
: 想要搭机飞北美还要去香港转机才行
: 偏偏转机已经够累了
: 还得遇上香港警民对峙造成的诸多不便
: 这样也许会大大降低世界各国民众搭国泰到香港转机的可能性
: 如果能够考虑飞北美的航线在台湾设中继点就好了
: 这样我飞北美一定每次都搭国泰
: 只是这样的可能性不知有多高?