※ 引述《mken9950 (栗子妹)》之铭言：
: 想一想直接回文好了
: 基本上KE跟OZ不会互相冲突
: 目前桃园有盖第三支空桥可以停388的就是C2跟D6两个门
: 但是现况实际有使用的只有C2
: 因为目前操作388的EK(Daily).KE(冬季班表)都在T1
: 不管是C2还是D6都远在T2，其中D6又比C2远得多
: 旅客步行距离跟行李运送速度都是问题
: 之前KE有一次好像是因为前机未推所以改停在D6
: 结果就被客诉，从此之后D6就再也没有停过388
#1QtWM77W (Aviation)
去年4月因为跑道问题
EK有停D6一阵子....
: 而把388丢去远端坪用接驳车载嘛
: 应该不是不可行，毕竟EK地停期间都会拖去Remote Bay了
: 只是登机梯车没有办法上Upper Deck
: 高舱等的客人应该会文句到一个不行
: 只接两台梯车又会影响下机、登机的速度
: 桃园的接驳车够不够用又是个问题
EK的388在杜拜用接驳车是家常便饭
而且没有可以接上层舱（？）的梯车没关系
一样下层前面的梯车接好开门后
空服员便把下层经济舱的乘客挡好挡满
让上层的乘客优先下机
上层空服员确认都下机后
下层的空服员才让我们下层的经济舱乘客下机
所以办法都是可以变通的 XD
所以前阵子在吵航空公司因台湾名称
TPE如果让A380用接驳车会让外国人对台湾印象变差的问题时
我是满头黑人问号
因为这在DXB的EK来说很家常便饭
外国人有对EK或阿联印象变差吗？ =.="