https://udn.com/news/story/13013/3903643?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
18金钗偷跑罢工合法？ 实际数据打脸
2019-07-01 20:14联合报系摄影中心 记者陈嘉宁╱即时报导
长荣航空公司部分空服员发动罢工进入第12天，针对18金钗是否在20日下午4时前就偷跑
罢工？包括空服员到候机室时还没有靠空桥，18金钗下午4时以后才参加罢工等说明，熟
悉航空作业人士提供资料显示，18金钗原来要值勤的飞机，在空服员抵达候机室时或稍后
都已经靠桥可以登机；至于旅客还没有登机所以空服员并没有“落跑”的说法，更是倒果
为因外行人的说法，因为法律规定飞机上没有空服员旅客就不能登机。
相关人士指出，20日接飞BR-722的前段班机，是从上海浦东机场飞桃园的BR-711，表定时
间下午3时05分抵达桃园机场，实际到达时间提前，下午2时40分就降落，2时50分停靠空
桥。旅客下机后因为机轮有问题必须更换轮胎，作业至下午3时45分完成，中途一度退空
桥再靠桥，3时52分已经靠桥。
资料显示，机长于3时52分登机开始飞行前检查作业，依规定空服员必须跟随上机执行后
舱安全检查程序，12名空服员却没有登机留在候机室，至4时罢工开始，12名空服员在候
机室拿出罢工布条自拍，若罢工行动属于合法，也有提前偷跑8分钟疑虑。
至于BR-871班机的前段班机，从名古屋飞桃园的BR-127，表定时间下午3时10分抵达，提
前至2时39分降落，2时48分靠桥，并维持至BR-871班机离场没有退桥。机组员3时52分全
部登机执行飞行前检查作业，至4时17分6名空服员下机退关。
18金钗的行动，造成BR-722延误了近3小时，才于晚间7时29分离场飞往上海浦东，BR-871
则延误了1小时余，傍晚5时51分起飞前往香港，566名旅客行程总共延误了超过4个小时。
至于旅客还没有登机所以空服员不能登机的说法，相关人员指出，民航法规定，空勤机组
员必须完成飞行前检查程序，空服员就定位，才能让旅客登机，以防万一起飞前发生紧急
状况需要疏散旅客，空服员要在规定的位置上协助旅客离机，机上没有空服员或者空服员
人数不足，都不能登机。过去曾有旅客还坐在飞机上，空服员却丢下旅客迳自下机的案例
，航空公司遭到民航主管机关重罚。
长荣航空部分空服员发动罢工，短信通知明确写着下午4时以后“报到”的勤务，一律不
得提供劳务，但是相关人员1日对外说明时，却完全没有提到这项资讯。18金钗报到时间
都在20日下午2时至3时之间，其中1组的事务长在总公司报到时还询问组员是否正常服勤
，全员都确认可以正常登机执勤，不料还是有部分空服员临时“落跑”，置旅客权益于不
顾。这样的行为属于合法罢工？旷职？或者报到后拒飞？都有待主管机关及长荣航空厘清
。