工会发这个声明出来等于承认自己全盘皆输，原本喊的震天响的加薪现在全面弃守，疲劳
航班也只剩两个，罢工空服损失四个月年终跟罢工薪水及在公司黑掉，换来了什么？如果
当初好好坐在谈判桌谈，工会干部不要中二病发作马上宣布罢工，能得到的绝对比现在多
太多了，而且现在资方的态度也拖延，连工会退成这样的诉求他都不一定要全答应，因为
资方已经造成这么多损失了当然不可能善罢干休。
这次罢工会落得这般田地最大战犯绝对是那些外部工会干部。这些工运蟑螂靠会员缴的会
费维生，势必想尽一切办法来壮大工会，所以禁搭便车绝对是看得比什么都重要，劳工董
事也是这些人想要抓权想出来的花招，劳资关系越差对这些工运蟑螂越有利，所以他们会
不断挑拨劳资双方，当然资方本身一定有作为让劳方本来就不爽在心中，这些人火上加油
鼓吹罢工才能争到更好的权益，傻傻的空服就这样被人利用了，参加了这场一开始就输定
了的罢工。
工运蟑螂跟劳方的利益目标根本就不一致，劳方是想要更多的权益，工运蟑螂要的是壮大
工会跟更多的罢工实绩，这次想选立委的那个一直强调他有五次罢工跟两次卧轨经验，为
什么推动罢工对这些人这么重要？因为对他们这是一种荣誉的象征。可悲的是这些工运蟑
螂对罢工根本完全外行，谋略，舆论文宣战，谈判战术等等完全不行，请的律师也不知道
在干嘛讲得法律见解异于常人，只会鼓吹劳方跟资方玉石俱焚，根本悲剧，罢工失败这些
人拍拍屁股走人去找下一个寄生者，劳方赔掉的是金钱跟职涯。
真心认为政府应该修法杜绝这些外部工运蟑螂把手伸入工会，未来发动罢工只能是企业员
工所组成的工会才有权利，外部人士主导的一律不行，这样劳资双方才能有效的坐下来谈
判，而不是像这次一直有外人鼓吹罢工，搞到最后劳资双方皆输，工运蟑螂还有薪水领，
这些薪水还是劳方缴的会费，真的有够讽刺。
※ 引述《kenny1300175 (苏湖)》之铭言：
: 空服工会让步!禁搭便车,劳工董事,调日支费都不争了
: 10:12 2019/06/27 中时电子报 戴安玮
: 今是长荣航空罢工第8天，桃园空服员职业工会上午表示，经昨天会员讨论，8大诉求有
4
: 大方向调整，包括三个不坚持，一个要求，如不再坚持禁搭便车条款、不再坚持劳工董
事
: 、不坚持调整日支费东京，但北京航线增加过夜月份，呼吁长荣资方尽速回到谈判桌。
: 桃园市空服员职业工会上午10时召开记者会，说明会员讨论8大诉求调整方向结果，如
下
: ：
: 1.东京、北京航线增加过夜月份，并全面检讨现行包月方案。
: 2.接受每月劳资会议，每季董总会议，每半年检讨班表及服务流程，提供劳工相关必要
资
: 讯，例如年度招募计画。
: 3.不坚持调整日支费，同意公司飞安服勤奖金方向，计算单位及数额待议。
: 4.同意不以薪酬为禁搭便车差别待遇，以其他促进工会团结方案代替。
: 不过，工会强调，详细方案，是依据劳动部建议，与会员持续讨论过后，已有初步提案
，
: 也已交予劳动部、交通部，期能尽早与长荣航空公司开启协商，解决此次争议。
: 空服工会表示，自6月20日发动罢工以来，截至目前为止，已收取超过2300份护照、台
胞
: 证和员工证，工会一直希望长荣航空公司能尽速出面重启协商，拉近8大诉求之共识、
解
: 决此次争议，早日恢复国人疏运，更于6月24日公开释出善意，针对劳资双方目前协商
的
: 关键议题，本会日支费数额愿意调整并保持开放讨论空间，针对禁搭便车条款也愿意以
其
: 他形式调整，劳工参与经营治理的部分，目的在让公司广纳劳工意见，并能对高层决策
提
: 出基层意见。
: 长荣航空公司也在6月25日召开记者会表示，针对工会提出的调整方向，需有白纸黑字
的
: 具体对案，才愿意重启协商，工会昨以会员民主讨论的方式共同完成具体的调整方案，
经
: 过现场分组讨论八大诉求之后，干部们统整意见方案，提出此4调整方向。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190627001587-260405?chdtv