[媒体名称]联合新闻网
[新闻日期] 2019-05-27 00:33
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三航厦增停机坪 旧圆山空厨区改建“缓不济急”
桃园机场停机坪不足迟未好转，不只有廉航包机因此飞不了，航空公司甚至只能把飞机停在
滑行道过夜，让航空公司困扰不已。
这几年桃机起降架次不断攀升，从二○一四年每天五七二架次，到今年每天约七二○架次，
比去年七○二架次增加百分之三，停机坪早已不堪负荷。桃机公司航务处长陈志嘉说，桃机
有八十六个停机位，近两、三年每天深夜都有上百架飞机停靠。预计下半年旺季起降次数还
会再攀升。
桃机停机坪不足恐也影响航空未来调度。长荣今年起四年内要引进廿架七八七飞机，星宇航
空单走道新机Ａ三二一ｎｅｏ年底会进两架、二○二二年前十架都会到位，二○二一年至二
○二四年还会引进十七架Ａ三五○，停机坪不足问题将愈来愈严重。
桃园机场董事长王明德表示，今年过夜机坪压力愈来愈大，很多班机只能停在滑行道上，他
坦言，这就像“半夜停车在别人家巷子口、白天再移开”，也对航空公司很抱歉。他说，旧
圆山空厨区拟改建为停机坪，规画可停五架飞机，但工程流标八次，最快这两周就会招标。
陈志嘉表示，今年底第三航厦北侧、西侧机坪，预计完工后可增加七至八个机位，若滑行道
顺利整建完成，长荣棚场前的滑行道夜间可再增加六至七个停机位供过夜机停靠。
不过，桃机最终解方仍须仰赖二○二五年第三跑道完工后，远端卫星廊厅停机坪可增加近百
个停机位，但土地征收作业今年才要开始，是否能如期完成仍是未知数，且届时航班量也将
持续成长。