名存实亡的台北─恒春航线 5/28正式停航
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2019-05-19 12:33
〔记者陈宜加／台北报导〕将近5年没有任何一架客机飞航的恒春机场，唯一“台北─恒
春”定期航线由立荣航空营运，屡以“航班取消”为由未飞；立荣近日公告，已奉交通部
核准，台北─恒春航线将于5月28日起停航，也宣告这条名存实亡的航线正式走入历史。
恒春机场早年为军用机场，斥资6亿余元改建为民用机场，初有立荣、复兴、华信航空经
营台北─恒春航线，但因每年10月至隔年4月盛行落山风，班机难起降、经常停飞，旅客
相继流失，背负“蚊子机场”之名。
恒春机场自103年9月起至今，没有任何一架民航客机飞航，利用率过低，交通部一度考虑
废除，因地方强烈反对，行政院106年3月同意屏县府试办2年国际包机，今年同意屏县府
申请展延2年，试办争取包机飞航。
屏县府近年邀柬埔寨、菲律宾、泰籍航空公司评估，最后均无下文。恒春机场目前提供台
洪无人机训练、探勘、安捷飞航训练中心训练机进行飞航训练，另具备军机场功能，有军
方飞机与公务单位无人机起降，航空站空间则租给民间办理活动，存续仍有必要。
虽然试办包机计画展延，但恒春机场硕果仅存的定期航线、每周二、四飞航共2班的立荣
台北─恒春航线，即将走入历史，立荣5月15日在官网公告，已奉交通部核准，立荣台北
─恒春航线自今年5月28日起停航。
事实上，立荣每个航班均以“航班取消”为由未飞，早已名存实亡。消息一出，网友均表
示：“本来就该停，只是时间早晚罢了。”“垦丁快线到左营坐高铁也算方便。”“硬件
在那边，希望还能好好使用。”
民航局指出，目前观察恒春机场已达到部分活化目标，但仍无国际包机；且加长跑道等建
设并非现阶段活化目标，仍须观察稳定经济需求并排除飞安问题。