[媒体名称] 联合新闻网
[新闻日期] 20190518
[网址] https://udn.com/news/story/120487/3820892
远东航空今（18）日起无预警取消长滩岛、岘港、巴拉望等航线航班，不少旅客被迫改搭
其他航空公司航班，也引发部分旅行社的抗议。远航董事长张纲维接受本报访问，首次说
明事件经过，他表示，会临时砍航班，是迫于遵守民航局的一些不合理要求，同时承诺，
最晚5月底前恢复航班。
张纲维表示，远航会取消长滩岛、岘港、巴拉望等航线航班，起因于4月底时，远航有一
架澎湖飞台中的ATR72-600，因跑道溼滑而滑出跑道。民航局以飞安为由，暂停这架ATR执
行飞行任务，迄今都未复飞。
张纲维透露，民航局空运组要求远航补足台中 - 澎湖的运力，远航原本规划调派MD-82／
83支援，但民航局标准组却坚持，MD-82／83因为机型老旧，每月飞行时间不得超过1,350
小时，导致远航无法加派MD-82／83支援国内航线，否则就会超过1,350小时的上限。
张纲维表示，空运组要求补足台中 - 澎湖的运力，标准组又坚持必须遵守飞时上限，“
我们很不愿意临时砍航班，但实在没有办法同时符合两个单位的指示”。无奈之下，只好
挪移部分国际航线的运力，来填补国内线的不足。
他强调，这次总共缩减31个航班，差不多等于一架ATR飞台中 - 澎湖的运力。
张纲维表示，只要民航局让被停掉的ATR复飞，或允许MD-82／83飞时可超过1,350个小时
，状况就能解除。不过，远航5月底有一架ATR报到，也就是说，最慢5月底，被砍掉的航
线就能恢复。
对于多家旅行社召开记者会抗议远航无预警停飞，造成它们的损失，张纲维反批，被取消
的都是包机航班，而非定期航班；包机航班的特性就是“说停就停、说飞就飞”；更何况
，远航未跟这些旅行社有合约关系，“我们当然可以为了调度运力而缩减航班”。
远航目前有五架ATR飞机，5月底将再进一架，到明年农历春节前，ATR机队数将达10架。
远航原本规划引进八架波音新世代窄体客机737Max，但因737Max近期接连发生空难，导致
计画生变。张纲维透露，静待波音对737Max的调查报告，“但也有可能改引进空中巴士A3
21neo”。
张纲维还说，今年两岸航线，不论航班数或载客量，都有明显回温。
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所以这次停飞的原因
看来是因为停飞了一架ATR的调度
我还以为远东差不多了
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-05-18 23:18:00其实我是不相信啦， 要不要先公布MD 现在有几颗引擎XD
作者:
killer1 (光与影)
2019-05-18 23:19:00包机特性？我看是你没信用吧 这样以后谁敢包啊
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-05-18 23:20:00针对楼上这个疑问我是觉得张纲维 讲一半是对的，因为所有旅游保险都不保包机， 加上台湾旅行社操作的特性真的蛮有可能下个礼拜出发的团飞机合约是没签的台湾这种包机不算真正的包机， 真正的包机就有点像每次香港公众假期华航长荣都会开一堆凌晨港台航班那种， 是旅行社提出要求针对公众假期的团客开的， 台湾这种是以包机形式营运的定期航班， 光看保险条约不包包机就知道包机本身就是没什么保障， 旅行社绝对是心知肚明
作者:
killer1 (光与影)
2019-05-18 23:24:00旅行社衰小啊团都找好了 结果被你搞到不能出团 损失算谁？
作者: flyingkenh (小凯~) 2019-05-19 03:16:00
远东机龄到底几年了？ 老旧飞机几台呢民航局应该要严格把关。保障消费者权益
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-05-19 05:19:00民航局为何不同意损坏的ATR复飞？啊就你远东修不好啊。
作者: chi0131 (天行者) 2019-05-19 08:22:00
一起抵制不搭没人性的烂公司
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2019-05-19 09:11:00A321neo？V1再叫我
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-05-19 09:28:00台湾的管理层就是一副都是they的错
作者:
imsasage (祭 你就这样去了....)
2019-05-19 10:44:00不然改成引擎也一起限制时数好了 ☺
作者:
g70574 (JohnWu)
2019-05-19 11:20:00就广义来说～他没错～包机有这特性～就跟有限公司说收就收一样～那要收了吗>\\\<
说停就停也是满扯.之前柬航停飞暹粒,至少先停止售票,预先公布收掉航线
作者:
kevinl (kevinl)
2019-05-19 21:25:00怪民航局 自己勒
我问个外行问题 一个月30天也才720小时 为什么会超过1450小时阿1350