[媒体名称] 公视 [新闻日期] 2019.05.13
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搞工会到罢工投票 长荣空服员挑战“公司说了算”企业文化
罢工 2019.05.13
文与图／郭志荣
长荣空服员为争取合理劳动权益13日展开罢工投票，决定是否进行罢工抗争。
投票结果要到6月6日才揭晓，但是长荣空服员走到罢工一途，
已经直接挑战对长荣集团长期以来的强势企业管理文化。
桃园市空服员职业工会今日展开罢工投票，针对长荣空服员劳资争议进行
“同意罢工”、“同意设置罢工纠察线”二项议题进行投票。投票结果需要
全体会员半数同意，才能通过罢工。目前工会会员总数5933人，过半门槛为2967人。
投票时间安排，13日由工会长荣分会会员先投票，27日再由其他分会会员进行投票。
空服员职业工会会员代表赵婕欢表示，由于空服员职业工会有多家航空公司的会员，
为了避免“长荣罢工、华航决定”的错误印象，这次投票特别在总会员过半同意的
条件之外，再增加长荣分会空服员需有八成同意，才会启动罢工的高门槛设计，
凸显长荣空服员罢工的自主意志。
从2017年开始，长荣空服员针对调高外站津贴、改善疲劳航班、增设劳工董事、
禁搭便车条款等诉求， 进行20次团体协约协商，以及举办多场陈情抗议活动，
要求改善劳动条件，但是双方始终未达成共识。
桃园市产业总工会顾问林佳玮表示，过去曾协助长荣空服员进行协商，
但是公司态度强硬，空服员是在协商失败后，最后选择启动罢工行动。林佳玮强调，
政府部门应该积极调处协商，协助劳资找出解决方案，但面对罢工，
交通部竟然对外宣告，长荣罢工要华航协助，根本是完全不顾劳工，
只帮资方解决问题。
针对长荣空服员进行罢工投票，长荣航空公司八日向员工公告：如果公司因为
罢工影响营运导致获利衰退，将不发年终奖金、不调薪，以及三年不提供员工优惠票。
针对长荣航空宣布“三不”措施的作法，工会要求劳动部解释是否违法。
而公司的态度并没有吓退空服员，反而激起投票意愿。一名今日到场投票的
吴姓长荣空服员表示，空服员都很有主见，公司如此威吓，只是激起愤怒。
而且罢工是为了群体，工会同事都挺身而出，个人又怎能胆怯。
公司想分化击破，大家更会团结一起。
长荣集团旗下各事业体长久以来维持“零工会”状况。虽然1994年长荣重工中坜厂
劳工曾组工会，但是随即有干部遭解雇、数十会员受处分，工会不到半年就解散。
从此“无工会”成为一种不成文的禁制，显示企业的强势管理作风。
长荣维系20多年的“零工会”现象于2016年被突破。在华航空服员罢工之后，
长荣空服员群起加入空服员职业工会，并以超过长荣空服员总数的一半人数，
取得《团体协约法》第6条团体协商的门槛，能够行使工会权利，并与地勤及
其他劳工，成立长荣航空企业工会。
从突破无工会的无形禁制，到现今可能发动第一场合法罢工，长荣空服员不断写下
新的长荣工运历史，也迫使长荣集团必须面对一个不再是“公司说了算”的时代。