[媒体名称]ettoday新闻云
[新闻日期]2019.05.14
[网址]
https://www.ettoday.net/news/20190514/1444177.htm
记者杨炽兴／桃园报导
长美公司2017年12月购买泰国东方航空公司1架747客机，停在机场管制区内，却遭窃走航向
仪、陀螺仪、姿态仪等价值3000多万元贵重零件，14日出面指控管理的桃机未尽保管责任，
却仍收取每月30余万元停机费。依据国际航空法规，飞机零件如经拆除，需重新通过检验合
格才能再度使用于其他飞机；遭窃的零件如果未经检验就安装于其他飞机，恐怕危害的不只
台湾，而是全球飞航安全。
长美公司委任律师陈丽玲表示，在2018年1月1日由原来负责维修的长荣航太公司以书面通知
交机。因飞机停在管制区内，无法立即上机检查，在1月25日登机后发现有许多零件不翼而
飞，经向管理单位即桃园机场公司反应，得到答案是机场公司不负任何保管责任。之后清查
统计约有包含起落架控制杆、左右航向仪、陀螺仪、姿态仪、磁罗盘、氧气面罩、行李箱外
盖、集水箱等32项零件遭拆除，虽然立即向航警局报案，警方要求提供录影资料，长美公司
转向桃机公司请求，却被告知现场仅有机头部分之影像，最重要机身部分没有监视器画面。
陈丽玲说，因飞机停在桃园机场属于管制区，遭窃零件包含约有1.8公尺高，重达数百公斤
，体积庞大的集水箱。由于机场管制区进出均需登记，并由警卫查看车辆内外，在严密之管
制下，不可能这些零件不翼而飞，但桃园机场始终无法交代为何零件会不翼而飞，更无法提
出录影资料。因桃园机场属于国家大门，竟然有小偷可任意携带飞机零件进出，此不啻国家
门户大开，国安出现重大漏洞。
另外，依据国际航空法规，所有的飞机零件如经拆除，该零件需重新通过检验合格才能再度
使用于其他飞机，此架飞机零件遭专业手法拆除，且关于起落架控制杆、航向仪、陀螺仪、
磁罗盘等涉及飞航安全重大，如果未经检验就安装于其他飞机，恐怕涉及的不只台湾，而是
全球飞航安全。