[问题] 2000年~2002年长荣的桃园-羽田班机 mattc123456c PTT批踢踢实业坊

楼主: mattc123456c (Matt Zhuang) 2019-05-12 23:04:12

我在做签名档的时候有查到长荣航空有在2002年之前飞HND，可是TPE-HND是在2000年
开航，然后一周两班，我用了几个关键字还是找不到当时的航班资讯，不知道当时的
搭乘体验会是如何？希望能有版友能够说说看。

作者: DoSvidaniya (до свидания) 2019-05-13 01:41:00

去国图翻一下当时的Airway杂志

作者: ntupeter (ntu dove) 2019-05-13 00:53:00

当年班机这么少喔

作者: sinohara (kinu) 2019-05-13 00:50:00

这时期有经历过的确一周两班

作者: dbdudsorj (..) 2019-05-12 23:07:00

这种东西去各新闻网的数据库里面找一定很多通常大学帐号都能进去新闻网数据库

作者: JackLee5566 (新营孙协志) 2019-05-12 23:08:00

3.B

楼主: mattc123456c (Matt Zhuang) 2019-05-12 23:12:00

同期华航的TPE-HND是一天三班还好EVA的HND线是2000年开航，不然就糟了

作者: nyrnu (B-18901) 2019-05-12 23:21:00

华航每天3班747,长荣每周2班744

作者: dynasty61 2019-05-12 23:51:00

长荣我搭过MD-11

作者: wsderfgt (追求幸福) 2019-05-13 05:54:00

那个年代还不盛行日本自由行

作者: marklin709 (马克林) 2019-05-13 06:22:00

当时日本要签证

作者: PCH800618 (PO) 2019-05-13 07:15:00

当时有考量未来航班要转到成田，所以长荣额度受限

作者: twtby (斌子) 2019-05-13 11:00:00

坐过，当时在旧国际线航厦

作者: nyrnu (B-18901) 2019-05-13 18:45:00

搭过早期长荣台北羽田线乡民应该不多，坐过长荣MD11就更稀少了.

作者: odkmse (朝鲜铁道省) 2019-05-13 23:14:00

怎么记得是MD11不是744或74M,因为长荣分配到的系数点不够

作者: nyrnu (B-18901) 2019-05-14 00:03:00

一开始是MD11,没多久就改744,毕竟只有3架需飞BKK/VIE/BNE

作者: JCC (JCC ) 2019-05-14 09:57:00

Canon EOS D30的DEMO照我记得有一张是羽田起飞的B-18255

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