※ 引述《derfa (OZY)》之铭言：
: 1／8飞花莲－长滩岛，1／12飞桃园－长滩岛。
: 1／19飞桃园－巴拉望。2／1.5.9过年期间加开桃园－宿雾包机。
: 2／5.6.7加开桃园－岘港。
: 12／29、1／2、2／5.6.10飞桃园－清州；2／2.6.10飞高雄－清州。
: 4月起济州计画增班
: 12月～明年3月新潟增至每周4班（1.3.5.6飞）
: 1／25.29、2／2.6.10.18.21：四国高知寒假包机。
: 二月起每周3、6飞秋田、四月调整为每周2、6飞，
: 2～3月为每周4、7飞福岛。
: 这些航线都靠老MD 来执飞，真的操到极限。
远东在明年元旦(民航局禁飞机龄超过26年的客机)，
在以下8架MD-82/83之中，就有高达4架将被民航局禁飞，
然后该公司在2015和2018年分别宣布引进的737-800和737 MAX，又没有真的引进，
那么明年元旦起，ATR飞不到的大陆/日/韩/东南亚航线将怎么办?
明年元旦起将被立即禁飞：
机号 B-28007: 制造日期 1991/02/01, 机龄28.2年
机号 B-28011: 制造日期 1991/12/01, 机龄27.3年
机号 B-28017: 制造日期 1993/02/01, 机龄26.2年
机号 B-28021: 制造日期 1993/03/01, 机龄26.1年
2021年起将被陆续禁飞：
机号 B-28037: 制造日期 1995/11/15, 机龄23.4年
机号 B-28035: 制造日期 1995/12/16, 机龄23.3年
机号 B-28025: 制造日期 1998/01/01, 机龄21.3年
机号 B-28027: 制造日期 1998/02/01, 机龄21.2年
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-12 11:42:00可以袋鼠和湿租啊
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-12 11:54:00而且原文里的点除了日本东北那几个外似乎还在ATR的范围内ATR国际线想起来就很有趣XD还可以绝对保证不会座在两人中间也是卖点
东南亚就用ATR串飞：桃园-澳门-岘港-太平岛-巴拉望-宿雾-长滩岛-恒春-桃园，一票玩七个点，结案！
作者:
BartJ (蝙蝠侠霸子)
2019-05-12 12:55:00推楼上xdd
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-05-12 14:02:00还好华航八字够重真的被凹到可以买321neo
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-12 15:27:00跟民航局凹啊 不然你要我买Max吗?
作者: kiki1010101 2019-05-12 15:50:00
国际线搭ATR有点吸引人XD
作者:
BartJ (蝙蝠侠霸子)
2019-05-12 15:51:00蛮好奇为什么不租738？非得要租MAX
ATR飞石垣很赚!! 我觉得开高雄-石垣跟松山-石垣
应该乘载率会高到不像话 会成为远东金鸡母...不过我觉得高雄/桃园-澳门-岘港串飞真的是好点子短程有短程的玩法...
双ATR值飞 一架载人一架载行李其他地方有载不下的还可以支援
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-05-12 18:02:00
大家可以去投履历救远航了
作者:
yuzuki 2019-05-12 19:09:00把公司登记到国外有没有用
可是2016年没接737-800的原因，不是因为公司登记在台湾欸
作者:
yuzuki 2019-05-12 21:05:00我是想问把自己当成外籍航空也要接受这禁令吗
公司登记跟航空公司的国籍是两回事啊...就像德航旗下瑞航还是要遵守瑞士国内相关规定
作者:
Guis (Water Water)
2019-05-12 22:21:00不如跟民航局协调放宽租20年以下的MD(AA还有不少)虽然年份也快到了~ 不去谈就不会有进展