楼主:
prussian (prussian)
2019-05-04 15:18:14※ 引述《vincentwei (vincentwei)》之铭言：
: 停用737 Max客机上警示器 波音：我们不是故意的
: 钜亨网 2019-04-30
: https://m.cnyes.com/news/id/4311155
: 波音公司 (BA-US) 周一 (29 日) 表示，它没有“故意或以其他方式停用”其 737 Max
: 喷气式客机上的警示器。
: 媒体报导指出，波音在近期发生的空难事故前，并未告知西南航空公司 (LUV-US) 和美国
: 联邦航空管理局 (FAA) 已停用安全警示功能。波音对此提出上述回应。
: 西南航空公司表示，它不知道关于不一致警示器遭停用的事；该警示器功能在警告机长感
: 应器故障。直到印尼 Lion Air 飞机坠毁之后，才发现波音公司在其操作手册中指出不一
: 致的警示灯是可操作的。
: 波音公司表示，“虽然这种警示器不被视为安全功能，也非飞机安全操上的必需功能，但
: 波音公司还是将不一致警示器列为 Max 的标准功能。”“波音公司并未故意或以其他方
: 式停用其 Max 飞机上的不一致警示器。”
: 如果飞机的仰角感应器传输有关飞机机头俯仰的错误数据，该功能会在驾驶舱内亮灯示警
: 。仰角指示器显示两个感应器的读数，如果这些感应器数据彼此不同，不一致的灯号就会
: 亮起。
: 波音公司表示，“不一致警示器原本是设计为 Max 机型上标准的独立功能。然而，由于
: 该功能未按预期作用，因此不一致警报无法在所有飞机上操作。”
: 波音公司正在研究计型客机的防失速软件 MCAS 的更新，并计划在所有新型 737 Max 客
: 机上将不一致警示灯列为标准配备。
估计翻译的人翻完自己也看不懂波音这在工三小
https://qz.com/1608362/
Boeing has a puzzling explanation for why a “standalone”
warning signal didn’t work
By Tripti LahiriApril 30, 2019
照波音的讲法,
原本输入路径在设计上大家都以为应该是这样
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AoA(R)