波音737停飞兹事体大 亚洲航空受牵连最深
2019-05-03 财经新报
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737 Max 8 出事之后，目前全数 374 架波音 737 MAX 系列客机均被停飞，多家航空公司
考虑取消订单，亚洲航空公司是波音 737 Max 8 飞机的主要买家之一，停飞导致调度大
乱，短期间难以应付夏季与下半年的旺季需求，包括新加坡航空旗下的酷航（Scoot）在
内多家业者都宣布将减少航班，并暂时停止扩张计画。
综合日经新闻（Nikkei Asian Review）与 CNN 报导指出，新航旗下廉价航空酷航宣布，
由于飞机短缺，将从 6 月下旬起停止 4 条航线。新航旗下另一家子公司胜安航空（Silk
Air）因从波音公司订购的新飞机暂时无法交货，必须从酷航调度旧款 737 机型，使得母
公司不得不停止扩大酷航机队规模的计划。胜安航空也被迫取消航班。
印尼的狮子航空（Lion Air）也被迫从旗下 Malindo Air 借调飞机使用，使得 Malindo
Air 扩张计画不得不暂停，报导指出，狮航是 737 Max 最大客户之一，目前在考虑终止
订单。737 Max 在中国的最大客户是中国南方航空公司，将在旺季期间将部分宽体飞机从
国际航线重新分配到国内航线，以弥补停飞的 737 MAX 飞机空缺，同时预计将修改客运
量的成长目标。
报导认为，由于可以替代的飞机很少，因此飞机租赁价格可能会提高，随着进入下半年旅
游旺季，预计将增加航空公司的营运成本。分析师直言，波音 737 Max 出事后对航空公
司影响很大，因为航空公司的可替代选择极少，他们必须租飞机不然就是取消航班，因此
每家航空公司集团的命运，将取决于他们在机队中拥有多少非 737 Max 飞机。印度的 Sp
iceJet 有 13 架 737 MAX，占机队的 13%，将租飞机因应。
惠誉国际（Fitch Group）分析，波音 737 Max 停飞时间比预期长，对亚洲航空公司造成
的影响将在 2019 年第二季开始凸显出来。
其他国家航空公司也受到影响，美国西南航空（Southwest Airlines）8 月 5 日前将取
消 1 万个航班，并表示其财政年度第一季已经损失 2 亿美元收入。美国航空（American
Airlines）8 月 19 日前取消所有 737 Max 航班，估计损失 3.5 亿美元，并削减全年
获利预测。欧洲廉价航空公司挪威航空表示，2019 年停飞将损失 5 亿挪威克朗，即 5,8
00 万美元，挪威航空有 18 架 737 Max。
波音公司商用飞机部门第一季收入从去年同期的 129 亿美元降至 118 亿美元。第一季净
盈余 21 亿美元年减 13%。今年前 3 个月，波音仅售出 89 架 737 机型，而 2018 年同
期为 132 架。波音公司表示其软件更新和培训修订计划在未来几周内将通过美国联邦航
空总署（FAA）认证更新，并为 737 Max 开发一套解决方案，包括部署现场服务代表来协
助解决问题和疑虑，以改善与航空公司的关系。