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中华航空140号班机是中华航空公司（以下简称“华航”）由台北中正国际机场（今台湾
桃园国际机场）飞往名古屋机场（今名古屋飞行场）的班机。1994年4月26日，编号为B
-1816的空中巴士A300B4-622R型客机执行此航班，搭载271名乘客及机组员（包含正驾驶
王乐琦，副驾驶庄孟容）[1][2]，在名古屋机场降落时不幸坠毁，造成264人死亡（153
名日本籍乘客），仅有7人生还[3][4]。此次事故又被称作华航名古屋空难，是台湾航空
史上伤亡最严重的空难。
=======默默地25年了=====RIP

我觉得没有必要再特地拿出来提醒大家

我觉得很需要，人类是健忘的生物

骆驼 公关 dochi

所以提醒大家这个空难 25 周年了可以帮助人类什么？..

不要再搭华航

26年的时候要再po一次吗

对罹难者家属来说，不可能忘

其实这跟最近的737max空难还满相像的，都人机在对抗

我也不懂“空中浩劫”对人类有什么帮助耶！

这是台湾航空史的一部分 更是促进改革的原因 不能被遗忘

这无论对华航还是空巴来说都是一个很严重的教训

逝者已矣 应记取教训 避免重蹈覆辙才是

记取教训 很重要

造成重大伤亡的事件为什么没必要提？本该记取教训避免下次灾难 昨天JR福知山线事故 他们的态度就是每年都拿出来悼念

RIP

公关上班囉

照一些人的讲法 大概日航 大韩可能也都不能搭了应该是很多都不能搭了 选择不多 很不方便

对啊 都不要讲 当作没发生 下次如何避免？ 不重要

公关开喷囉？可以提醒大家珍爱生命 远离华航啊

记取教训啊，不懂某几楼

历史给人类唯一的教训就是人类永远学不会教训

纯推珍爱生命远离华航,公关护起来阿!!

那请哪位开示一下这样子的一篇 ptt 文能让人类记取什么教训好吗？总不会真的是“珍爱生命远离华航”吧(笑..

提醒一下大家华航以前多烂跟现在有没改善啊90年代跟2000初那么多件重大事件...不过到底china airline哪时候要正名成repulic of china airline呢

记取教训比起叫大家赶快遗忘，我是相信前者对全人类的贡献与警醒会更大啦。巴不得叫大家赶快忘记向前看，就只是在坐等下一次灾难发生而已啦

ROC AIRLINES名字也太长了一点 …

何时才要正名台湾国航空呢

放下名古屋 勿忘737

Dynasty Airline就好啦~

日航JL123 有慰灵碑，有安全启发中心https://www.jal.com/ja/flight/safety/center/

不能提？那历史干脆废掉。

当然要提醒一下啊~ 不然怎么把既定印象深深烙印在人们的脑海里~~~~

没有历史 没有现在

921要不要记取教训？ 纳莉风灾要不要记取教训

推文一楼可以去JR西日本首页看一下 福知山出轨事件一直在哪边

都能从天灾记取教训何况是人为因素造成的伤害

如果这想法对了...历史学家都要转行了........

周年提一下正常只是贴的内容没啥记取教训的价值。

不能提？所以要像64那样不能提囉？这心态是...？

华航进步真多 背负著前人的包袱

充满爸爸叔叔伯伯阿姨舅舅的航空公司

要不要每年都post一次？想知道的人不会自己查？台湾又不是像中国查不到

为什么不提？

为什么不提??? 这是墓碑规章 用几百条人命换来的教训让华航知道 永远不要再犯这个错!!!

我也是不晓得某几楼不提

不是公关上班就是想法肤浅 ㄏ

那明年我再来发一次满26周年

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00000178-jij-socihttps://tinyurl.com/y5l9vuf2

某楼提64真的是秀下限 就像每年到228都要拿出来讲一下不觉得烦？

日本人记录事件是做了安全启发中心，我们是记取教训是只要周年时一篇 ptt 文就够，大概是台湾人记取教训的能力特别好吧觉得这件事那么重要，应该要推动华航成立安全启发中心才是呀

飞航技术的进步，摔机经验的检讨改进功不可没

看看过去 华航进步这么多 真的是血泪换来的

某几楼很怪，25周年算是一个阶段，酸每年都po??30岁以下的人就多半没听过这空难啊

Qantas never crashed