机龄逾26年 明年强制退场
苹果日报 2019/04/07
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1957年创立的远东航空一度历经破产停飞，在桦福集团入主后于2011年复飞。远航现有8
架MD-80系列客机，机龄从21年到28年不等，前年因密集故障，让民航局修法要求高龄机
退场，当时引发时任远航总经理李承仲抱怨“这不是叫我去死嘛，送我一把武士刀吧！”
交通部已修法明年元旦起26年以上高龄机退场，远航也已引进新机因应。
远航引进5新机
远航是国内主要航空公司中平均机龄最高者，现有12架飞机中，最老的MD-83机龄已28年
；远航2017年曾密集发生老飞机故障延误和空中回航事件，前年3月起遭民航局限制每月
机队飞航总时数1350小时，以加强远航老旧飞机维护，让远航取消不少航班。
未料飞时限制截止前，去年7月2日远航一架编号FE8026班机从澎湖飞往松山机场时，因发
动机内部零件损坏导致故障失效，所幸最后安全降落在松山机场，机上165名乘客平安，
该飞机机龄也逾22年，让民航局续延长飞时限制外，着手修法推动高龄机退场，原计划今
年元旦起就要求26年以上老飞机退役，但在业者反映后多给1年缓冲，延至明年元旦。
因应老飞机退场，远航自前7月起陆续引进新机，迄今共有4架ATR-72，机龄从1.17年到
5.33年不等。远航表示，第5架ATR-72预计最快下月将可交机，今年ATR机队可达到5架到6
架。
不过远航仍频传出包，上月13日远航一架飞菲律宾长滩岛的航班，降落后滑行时偏移跑道
，结果机轮直接滑入草地上，所幸人员均安。
另远航原规划在今年11、12月引进两架波音737 MAX飞机，来代替部分MD高龄客机，不过
因波音737 MAX客机近半年内连摔2架，让远航租机计划生变。远航表示，目前还在评估，
尚未决定租与不租，且租机也并非说换就换这么简单。