楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 21:00:19※ 引述《asdfio (asdfio)》之铭言：
: 经济日报 2019/04/05
: https://money.udn.com/money/story/5612/3739655
: 长荣航评估扩增高雄运力
: 为因应桃园机场天空拥挤，长荣航空评估扩大高雄机场运力，并引进广体客机进高雄机场打造第二航网枢纽点，初步连结东北亚及东南亚等区域航线的航网，再评估进一步连结北美及东南亚等长程航线航网，以舒缓桃机机坪日益不足问题。
: 这是航空公司因应桃机机坪不足及时间带壅塞的最新举措。长荣航空表示，桃机机坪数量不足，第三航厦工程延宕，航厦拥挤问题短期无解，因此正评估第二航网枢纽的可行性。业界人士认为若成行，不但长荣可扩大自己航网，对南部消费者及机场商机都带来利多，创造三赢。
: 桃机机坪不足问题益加严重，目前有88个停机位...怒删
https://imgur.com/TQBuS2C
在大家说的高雄小港机场的实况真的没人
https://imgur.com/HuNSAtw
听说要增加航班的 长X航空前也没人
https://imgur.com/KcO2uSU
大厅 没人
https://imgur.com/r096cRN
不过先摸著自己的良心
这样的航班说高雄人不搭飞机??
感觉有苦难言压
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-04-06 21:05:00那个时间带当然没人,怎么不去拍早上7点人满为患
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 21:18:00时间不太准，但是一个小时才一班的国际机场也太惨..
作者:
Lexus (LEXUS)
2019-04-06 21:19:00一堆一年出国没几次的键盘出国王XD
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2019-04-06 21:21:00这不就跟高捷没人搭一样抓角度的手法……
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-06 21:22:00高雄航班都在早上....
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 21:22:00楼上 我还在机场 要拍全景的嘛
挑这种要收假前的晚上去拍 再说没人搭 是有什么毛病
作者: Jelen ( ) 2019-04-06 21:24:00
？
作者:
Jay0317 (人生如戏全靠演技)
2019-04-06 21:26:00一个机场总不能只有连假开始的时候有人搭吧......现在也
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 21:29:00你po文时间是九点整 距离最后一班离场航班只有30分钟正常航班起飞前45-60分就会关柜 这个时间看的到人才有鬼
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 21:54:00所以四天连假9:30 没有人正常？喔抱歉了
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2019-04-06 21:55:00......
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-04-06 21:57:00晚上才三班 本来人就不多 更何况要搭机的早就进去了 你是没看到柜台没地勤 上面写暂时停止服务吗 就是关柜了啦
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 21:59:00我的目的是取消夜间禁航
不用连假啦 你每天晚上9:30到高雄机场出境大厅都不会有人啦
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 22:00:00看来大家觉得飞机早上飞就足够了看来高雄很不需要23:40-50的纽约 伦敦 法国的航点.....
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 22:07:00晚上9:30高雄机场出境大厅没人 = 大家觉得高雄只要早班机就够了！这逻辑推理实在太神
作者:
kimijacky (MJ forever)
2019-04-06 22:08:00这逻辑我不行
高雄有宵禁啊……飞机飞出去，回不来，高雄倒大楣？忘记需一下，btw,高雄只配置四台321...运能满档喔
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-04-06 22:13:00啊成田也有宵禁啊 先想想早上时段有没有塞满吧
取消夜间禁航 跟飞欧美有什么关联 有规定这些地方一定要晚上11点飞吗?
作者:
prussian (prussian)
2019-04-06 22:24:00航空: 先塞满订位展现出需求我才要加开旅客: 先塞满航班展现出诚意我才要订位是说，长荣曾经有开过高雄哪些航班结果塞不满草草收掉吗
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 22:26:00从晚上 8 点到 9 点半只有三班航班的国际机场这样真的不优呀
作者:
skypilot (单身的飞行员)
2019-04-06 22:28:00勿忘KHH-LAX...
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 22:29:00之前去美国出差坐晚上的飞机只有吃饭时醒过其他时间都在睡，一路睡到目的地刚好是当地时间早上都不用调时差这样很好(笑
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 22:31:00因为白天飞 到目的要再睡一晚 ^_<
作者:
noahlin (该怎么说呢)
2019-04-06 22:31:00KHH-LAX十几年前的事了吧 时空背景完全不同了
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-04-06 22:32:00KHH-LAX最大问题死在74M限制载重,客载不满,货不能载满
作者: cathermtnk 2019-04-06 22:38:00
你要不要早上九点前去看看
作者:
fman (fman)
2019-04-06 22:38:00原PO这个高雄黑不专业喔，怎么会把时间拍出来而露出马脚呢说实在的还是要回归实际数字，照片的可能性太多了，且就像前
作者:
auk9 (auk9)
2019-04-06 22:39:00看图说故事
作者:
fman (fman)
2019-04-06 22:39:00面版友说的，小港机场的高峰是早上，也是和国人的旅游习惯有
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 22:40:00没啊 不需要黑 看大家回复都觉得高雄不需要晚上的航班 ^_<
作者:
fman (fman)
2019-04-06 22:40:00关，出国会偏好早去而不是晚去，这样可以到当地还能逛一下，而不是只能进饭店睡觉
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 22:40:00高雄机场目前的定位就是一个区域型的国际机场，以这样的定位，晚上的班机很少，不是很正常吗？港龙几乎每两个小时就有一班高雄香港往返，况且去香港转机，比去台北转机，方便又轻松多了。去香港转，不必提行李，不必赶高铁，不必再赶机捷；尤其是回程时，不必担心高铁赶不上，也不必担心挤不上高铁
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 22:41:00只要白天的航班填满就够了
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 22:45:00刚刚顺手查了一下成田同时间有 26 个航班，差距也太大(唉
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 22:45:00原PO逻辑很奇怪！出境的是航班，难道入境的不是航班吗？拿KHH跟NRT比，那要拿TPE跟HKG/LHR比吗?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 22:50:00你要比就比我没差呀，我会比的原因是因为都有宵禁且时差相近且我懂日文方便查而已；而且我有说一定要航班数相同才行吗？
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 22:51:00所以 高雄晚上不需要 航班？我已经知道了高雄只需要白天的飞机啊 我知道啊
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 22:52:00一边是 3 航班一边是 26 航班我感叹一下都不行喔..有趣勒..两个机场都是我最常用的，感叹一下差距太大都不行喔，有趣勒
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 22:56:00高雄不需要23点飞欧美。宁可白天6-7点飞欧美然后再住一晚我知道啊
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 22:57:00拿两个不同级别的机场来比，且比较的原因是两个机场都有宵禁，是蛮好笑的。如果你要不，你开心就好
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 22:59:00是呀，我知道不同级别呀，但是我也说明了好几个为什么会拿这两个机场互比的原因，你就只提一个来讲？..怕没台阶下呀..@DAN 晚上六点之后拿经由的有 8 班飞台北，两班飞高雄..含
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-04-06 23:03:00你有种拍早上
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 23:04:00宵禁且时差相近，加上你的日文，请问这三个理由是拿比较不同级别机场的理由吗？
作者:
Lincoln (林肯)
2019-04-06 23:05:00和松山比差很多
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 23:06:00是呀，不同级别呀，所以我没有要求 KHH 要跟 NRT 一样呀，同是国际机场一个只有 3 班一个有 26 班感叹一下也不行是吧
一个是东京都20年发展的国际机场 一个是一直被定位成顶多是亚洲区域机场 差太多了 我也不会这样比
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 23:15:00恩 高雄人只希望高雄机场只是宵禁的区域机场 了解
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 23:15:00只能说身为一个高雄人，看到长荣愿意开始评估投入资源在高雄机场是很开心，表示或许航空业也开始对高雄的前景发展有信心
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-06 23:16:00长荣看到大家的推文了也不用评估了 ^_<
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 23:16:00如果原PO的工作是做市场调查的，我真得好担心他是否能胜任；如果是名嘴，应该可以赚大钱！
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 23:17:00不枉我刚好今年开始想要从华航转投长荣的怀抱就是了(笑
直接扣帽子给人我是觉得没很好啦但这两个比较就是不同人口基数和投入资源差异过大了当然还有航司愿不愿投资的问题~小港弄的起来
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-06 23:19:00原PO加油，多补你几个推，免得高处不胜寒！
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2019-04-06 23:19:00你知道高雄的航班都在上半天吗？ 你有当记者的潜力欸
作者: chinick1478 (nick4903) 2019-04-06 23:21:00
看看桃机那才叫人满为患
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-06 23:24:00首先是希望长荣 KHH-NRT 能够晚一点飞，这样子能够睡饱一点
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-04-06 23:24:00这样拍有点不客观 航班本来就少
作者:
auk9 (auk9)
2019-04-06 23:28:00这说法跟前阵子难道台湾人不需要健康吗?有异曲同工之妙。
作者:
wiabc (cbaiw)
2019-04-06 23:29:00tpe都养不起的伦敦，khh要开是哪来的自信，干脆要长荣多开几班高港，把香港的客人带来高雄转机好了
现在高雄成田是因为飞回来又有串飞问题，如果要改晚，要做很多调整。如果可以，可以早去广体，午去窄体，就能开早去晚回
作者:
tonys1126 (Be Happiness To U)
2019-04-06 23:44:00KHH拿来当LCC场地最好
作者:
prussian (prussian)
2019-04-07 00:03:00长荣评估高雄当转机枢纽，看来并不是指望当地客源啊...比较是分流桃园作东南亚-东北亚或东南亚-北美的考量
作者:
IanLi (IanLi)
2019-04-07 00:06:00挑空当唱衰，这有什么建设性？
作者:
tom92186 (Dr.Koto)
2019-04-07 00:17:00早上五点去看啦 懂？
作者:
ptt246 (JACKO)
2019-04-07 00:17:00原po加油，你有记者的实力
作者:
tndh (Nick )
2019-04-07 00:19:00你怎不去楼下入境大厅拍拍看晚上的人潮
目前就是早上出境班机比较多啊～ 晚上出境航空公司不开航班当然没有什么人.... XD
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-04-07 01:15:00早上的就塞不下更多班次啊 关心扩建计画有没有可能
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-07 08:07:00高雄战场是七点有两班大阪两班成田一班首尔，那时候人炸裂
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-07 09:57:00之前我回日本时都搭七点那班，是也没有觉得到炸裂的程度(笑倒是很久之前有一次，要出境的人排到往国内线的那个联络道路让我印象深刻就是，不然排队人潮满到查机票外面的还真没几次
晚上不是不能飞，而是飞出去就得在外站过夜例如BR797 星期四KHH-广州但外站过夜的成本较高还有飞机接飞问题早上七点很多航班有些是因为飞机回来还要接飞
作者: jonathanK 2019-04-07 10:44:00
可是半夜桃园机场也没人欸 新加坡报到柜台依旧在排队
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2019-04-07 11:01:00原PO好青年，但太晚起床了！正常的旅人早在起发前30分钟就会在登机门前等登机，而且过安全官及移民官都需要时间。八点才到机场的好青年，当然拍不到人潮！晚上九点拍出境大厅，早上八点拍入境大厅，果然有台湾新闻X者的能力！
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2019-04-07 11:06:00想带风向！可惜你太菜了 破绽百出
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-07 11:10:00大家甘愿高雄只要6-8点有4~5班飞日本就好了??
楼主:
sammy98 (军)
2019-04-07 11:16:00难道高雄人其他时段 撑不起 羽田 洛杉矶 旧金山 纽约法国 荷兰 维也纳? 高雄人难道都要跑香港 桃园转机?
别人在说NRT和KHH一起比较不恰当，直接给人戴帽子说你是不是不希望你发展，真的可以当记者
作者: strathclyde (glasgow) 2019-04-07 11:28:00
这是反串吗
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2019-04-07 11:30:00我不太懂有些人是觉得原 po 想要带什么风向所以才发文..
然后文章的重点其实我也搞不懂，一直拍照强调高雄没人要去小港搭飞机，所以你拍照是为了证明小港机场也就只是这种人流等级，推文又再那说高雄人真的甘愿吗?你自己的论点不就根本自打嘴巴
楼主应该要拿桃机直飞那些航点的班次使用率，让大家知道桃机直飞是满到没位买，进而推动高雄直飞可能还比较有趣吧！若桃机都只有七成使用率，还要分给高雄…这真的会有赚头吗？
EVA:好吧 那就多放两架a321,短编多发然后空档还可以支援澎湖多好用
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2019-04-07 12:44:00放大飞机应该可行，早上多开扩建前应该是继续作梦...
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-04-07 12:52:00呵呵
作者:
allencyh (allen)
2019-04-07 14:22:00早上七点到下午三点人都很多
作者: chinick1478 (nick4903) 2019-04-07 19:06:00
好啦赶快支持搭一搭 不要让载客率这么难看
作者: Domineering (披羊皮的狼) 2019-04-08 02:13:00
虽然不知道在吵什么，但以前早上6点搭飞机的时候人爆干多
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2019-04-08 10:12:00载客率难看？ 哪一条？
作者: essen 2019-04-09 00:47:00
呵