※ 引述《koyofour (似曾相识)》之铭言：
: 桃园机场安排登机门时，想请问是用什么依据？
: 也看过各航空公司延误时，被安排要致接驳坪。
: 但却看过某一家航空飞机有问题或香港雷雨延误却不会更改登机门，反而是改其他航空
公
: 司的登机门。
: 也曾经搭飞机被硬生生到了桃园却停在外面等一个小时。
: 想请问说有人知道安排的定义是什么吗？
个人不清楚RCTP, 国营公司有一套专用的排机坪软件, 而其他属于政府机关的航空站则没
钱委
外设计专用软件, 所以RCTP的排机坪方式可能包含了许多前人经验写入程式当中执行.
RCKH也有专用软件, 但功能只有半套, 所谓半套等看完下文后就知道.
在RCKH, 排机坪的大原则为:
(1) 先由一名承办航务员(通常为资深主航), 把国际航线和两岸航线的季班表排成一份长
期
机坪表. 这份长期机坪表会广发给各航空公司和塔台. 还会输入专用软件做为主档.
(2) 再由每天下午的资料席(依轮班班表决定,可能资深可能资浅), 依据航空公司隔日的
班机
调度(通常是OD依总公司决定), 进入专用软件叫出主档(长期机坪表)手动修正成为每日机
坪表