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电波阻无人机闯机场？民航局：对飞安的危害更大
〔记者郑玮奇／台北报导〕松山机场昨日因无人机闯入禁航区，导致机场两度关闭，逾
500名旅客行程受影响。部分人士建议政府仿效今年台湾灯会作法，以电波阻挡无人机闯
入。交通部民用航空局则表示，曾经评估此方式，并请中科院协助测试，发现虽能干扰无
人机，但也可能干扰通讯与助导航设施，甚至连手机等民用通讯设备都会受影响，对飞安
的危害远大过无人机，最后确认此方式不可行。
松山机场近年已数度遭无人机干扰，民航局表示，近年国际间因无人机干扰，导致机场营
运受影响最知名的案例，是去年12月伦敦盖威克机场因无人机在机场附近出没，导致机场
关闭32小时，超过800航班、2万名旅客受影响。类似事件层出不穷，但几乎都无法“现场
逮捕”，让管理单位困扰不已。
无人机确实已成为机场营运重大威胁，有学者认为“没有干扰不了的电子设备”，同样是
交通部附属机关，台湾灯会的成功阻止无人机干扰的案例，民航局应该仿效并运用于机场
。民航局官员解释，台湾灯会于大鹏湾举办，现场使用电波干扰，而会场内表演的无人机
由原厂解码，类似取得“通行证”，有通行证的无人机可在会场内表演，没有通行证的无
人机进不来。但大鹏湾周遭空旷，也没有重要的通讯或助导航设备，和机场完全不同，此
一作法无法套用于机场。
民航局表示，现行法令已规定机场四周，禁止施放有碍飞航安全物体，违者罚锾30万至
150万元；民航法也已增订无人机专章，并于去年经总统公布，现正加紧研订子法，新制
预计明年1月起实施，进一步完善无人机的管理工作；与地方政府及业界沟通的工作也同
步进行中，部分业者已经在机器中建置电子围篱，未来中央与地方也会合作执行管理作为
。
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