蚊子公共设施 交通部30座称霸
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2018-11-27 14:16联合晚报 记者吴姿贤／台北报导
行政院工程会目前列管91件闲置公共设施，其中交通部30件为最多，立委批评公共建设审
核不谨慎，浪费人民纳税钱。交通部说，持续检讨闲置公共设施，并从严审视地方建设补
助。
截至今年第2季为止，91件列管闲置公共设施当中，交通部就占30件，包括各地方停车场
、游客中心、恒春机场、台铁宿舍改建的创业空间等。其次教育部14件，经济部11件。
交通部最昂贵蚊子设施为台铁新乌日站三至五楼，花费13.4亿，因与高铁共构，商业空间
比率受限，一度闲置。台铁说，已向台中市府争取商业空间并委外经营，预计年底营运，
可望申请解除列管。
造价5亿的恒春机场，由于近年西部公路及铁路完善，交通替代性较高，且恒春每年10月
至隔年4月落山风盛行，2004年开航以来，航机多因天候影响未达起降标准，导致延误行
程、载客率下滑，至今停飞四年，但地方居民仍盼然保留。
交通部表示，跟地方政府互动比其他部会频繁，很多蚊子设施都是地方基于需求而争取，
最后却没发挥预期作用。以恒春机场为例，当地居民盼发展观光，但交通部认为恒春机场
天候不良、稳定性不够，双方无共识，无法进一步处理。
交通部说，现在要求地方申请补助时，须提出可行性评估及编列地方配合款，从严审视。
也会滚动检讨蚊子设施，督促地方政府改善，否则将影响未来补助款。
立委曾铭宗受访表示，交通部2005年至2017年累计100件蚊子设施，部份设施虽经活化解
除列管，但活化又要一次经费，也表示这件设施未达原先设置目的，没有真正解决问题，
应追究责任。
曾铭宗建议，建立“重大公共工程全程监督透明机制”，从提报、成案、施工、验收、运
作都要受公开监督，否则不断造出蚊子馆，形同将纳税人的钱丢到大海里。
中华大学运输科技与物流管理系副教授林祥生也说，应让所有地方申请的建设案完全公开
透明，包括提案单位、连署单位、审查委员及审查过程，都要上网公布。