[媒体名称]独媒报导 [新闻日期]2018/9/26
[网址]
https://www.inmediahk.net/node/1059665
话说吴敏儿是英航香港机舱服务员工会主席,前阵子在"行李门事件"中于法庭上
对香港前特首梁振英有不利的证词,让梁振英气噗噗,大为光红.
然后今天就被炒了.
英航表示:机舱讲英语的搭本家,要讲广东话的请搭国泰,要讲普通话看港航有没有飞(大误)
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英航炒香港全数85名空服员 工会斥不负责任
周三 2018-09-26 独媒报导
（独媒特约报导）英国航空今日宣布因为成本及生产力问题，解雇香港85名空中服务员，
长工即时被解雇，合约工则会在香港基地10月31日停工时结束。除了基本补偿，被炒员工
获发代通知金及特惠金，但特惠金金额每人不同。每名员工需要在未来四日会见公司管理
层，作一对一讲解及评估。英航香港机舱服务员工会总干事吴敏儿批评英航不负责任，员
工只得三日半时间考虑，“如果唔签赔偿同意书，员工唔止无特惠金，公司仲恐吓会做强
积金对冲。”
今次被裁员工当中，56人是长工，24人为合约工；其中5人是高级空中服务员，4人因工伤
未能复飞，他们的年资为5至32年。
英航在2010年前只设有“欧陆舰”及“国际舰”，两者员工均属于旧合约，香港属国际舰
。身兼职工盟主席及英航工会总干事的吴敏儿提到，英航在2010年推出成为“混合舰”，
新合约员工全数负责长途及新航线，但员工待遇和福利不及“欧陆舰”及“国际舰”，“
（混合舰）薪酬制度以时薪计算，飞得密，人工亦都较低。”
吴敏儿：8年前已料今日 批无与工会沟通
过去5年间，英航逐一关闭南美、巴西和新加坡基地，近年更在中国内地开设基地。吴敏
儿指，英航香港基地已有超过80年历史，慨叹8年前已预示到今日，批评英航在作决定前
没有和工会沟通，做法十分恶劣，更是自行制造公关灾难。
1992年入职的吴敏儿坦言，20多年来见尽公司的艰难时间，在2003年沙士时，公司曾要求
转为合约工，斥责英航如今赚大钱，却粗暴遣散员工，“无良心无品”。
对于英航裁走所有香港空中服务员，吴敏儿表示，可能会衍生营运障碍及沟通困难，例如
有争执及紧急事故时，需要熟悉本地语言及文化的空中服务员。吴敏儿又质疑，英航结束
新加坡基地时，员工在事前6个月获得通知，赔偿是月薪乘二再乘年资。
英航员工林小姐（中）、陈小姐（右一）
有被裁的员工向英航提出，如果持有欧盟及英国护照，能否转到英国基地工作，英航表示
愿意协助提供面试，但不保证聘用。
林小姐在英航工作了31年，她批评英航的做法不人道，感到难以置信，“无任何尊重可言
”。她的两名儿子仍在求学阶段，被裁会构成生活负担，“我乜都做唔到，我的经验同年
资都系航空业，出到去可能揾到第啲工，但一定揾唔返相近的待遇。”
陈小姐则是英航合约工，入职6年，对于英航今次的决定感到突然。她发言时多次落泪，
表示十分难过，强调即使过往多次传出不稳定消息，但因为和同事合作愉快，所以选择继
续留下。
有英航的英国员工提出协助，甚至提出众筹共渡时艰。吴敏儿表示感恩和高兴，但对未能
和英国同事作正式告别感到难过，双眼一度通红。
被问到今次解雇事件是否和前行政长官梁振英女儿的行李门事件有关，吴敏儿认为两者无
关，重申今日是8年来一直可以预见的，“唔系样样都关梁振英事嘅”。
记者：麦马高