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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/464164298
这一次的日本出差，因为目的地就是东京，因此自然是选择飞羽田机场的航班比较方便，
对公司的同事们来说，只要到松山机场搭飞机就好，又近又轻松，
但对于住在竹北的我来说，松山机场就显得有点远了。
这一回搭乘的是中华航空的CI-220航班，出发时间为上午9点整，
依据国际线的惯例要提前二个小时到机场办理报到，加上出发的这一天正好是星期一，
担心会遇到北上上班的车潮，会塞车在高速公路上而迟到，
因此与机场接送的王大哥商量过后，决定在清晨5:30从竹北出发，
谁知道一路顺畅，最后在6:30不到的时间就抵达了台北国际航空站（台北松山机场）。
这一回是我第一次从松山机场出国，过去来这边搭机都是要去离岛或花东居多，
没想到我也会有从松山机场出国的机会，当然是要把握这个机会好好的拍拍照片，
详细的纪录一下这一座规模不大的首都国际机场，目前国际线使用的第一航厦，
在过去国内线全盛时期，可是相当热闹的，但随着台湾高铁通车，
国内线逐渐趋于没落，加上正好松山机场的国际线与两岸航班大幅成长，
因此在2011年的时候，正式将第一航厦改为国际线航厦，
而原来做为货运航厦的第二航厦就变成国内线航厦了，不过原来的货运航厦跑去哪了？
我到处都查不到资料，该不会是撤离这座机场了吧。
由于松山机场规模不大，在管制区内的免税商店数量自然也是与桃园机场无法相比的少，
如果想要在这边购买名牌的人可能要失望了，但基本的菸酒、化妆品等都还是买得到的，
另外松山机场的拍机环境还满不错的，除了位于第二航厦楼顶的户外观景台外，
（松山机场观景台(2014.05)：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/367326383）
（松山机场观景台(2015.10)：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/438666292）
在候机室内也是很好拍照的地点，只是这边的飞机与桃园机场相比还是少了一点，
但偶而会出点好货，可以拍到一些比较特别的机型，也算是不无小补的。
▼ 这天早上五点半就从家里出发，想不到高速公路上的车流还满大的，尤其是大型的货
车特别多，这一次正好在高速公路上看日出，准备前往台北松山机场出发到日本出差。
▼ 抵达松山机场，首先会看到的就是这一座精神堡垒，这一座天马钟塔在2015年底改装
过，钟面、外框及机蕊都是日本制造，采GPS对时，内部的LED灯会随着天色变暗自动点亮
，天亮后会再自动熄灭。这一次只有看到白天的样子，晚上点灯后应该会更漂亮。
▼ 在松山机场第一航厦前方有一片大广场，是要拍摄全景最好的地方，特别把行李丢给
同事去顾，跑出来外面拍照，前方有客运公共汽车站，还有到桃园机场的路线可以搭乘。
▼ 广场边有台北捷运松山机场站的出口，但其实在第一航厦前方还有另外一个出口，距
离机场比较近，如果要搭机的人，记得要从那个出口上去。
▼ 广场中的大行李装置艺术，很特别的一个摆设，自然也是大家的拍照点。
▼ 在第一航厦的正对面是民航局，航空主管机关就在机场对面，想必机场的工作人员应
该是兢兢业业的，努力在工作岗位上。
▼ 隔壁的第二航厦目前是国内线航厦，要前往花东、离岛的人，就要到这边来搭机，但
其实在内部，二座航厦间是相通的，可以直接走过去。
▼ 虽然时间还不到7点，但出租车等候处已经有好几台车在排班，让早班机抵达台北的旅
客，一出机场就有出租车可以搭乘。
▼ 虽然指标上写着国内线与国际线的方向指引，除非你已经办好了登机手续，不然还是
要先进去出境大厅的报到柜台报到，才可以直接前往出境处。
▼ 这一次要在六号柜台报到，现场还在准备中，尚未开始报到手续，但可以先自助报到
，打印登机证后再等著行李托运开柜。
▼ 一大早前往羽田机场的航班就有三班，如果连同共挂航班的话，那就一共有六班，我
们搭乘的是9点出发的CI-220，后面还有一班由日本航空执飞的JL-096，只晚10分钟出发
而已，没想到早上飞东京的航班这么热门。
▼ 由于开柜的时间还没到，只好继续在机场内到处拍照了，九点的班机，在6:45开柜办
理手续，也还算是满合理的时间。
▼ 在第一航厦的最那头有退税柜台，基本上本国人是用不到的，不知道在台湾退税是否
也是在日本一样的方便，还满好奇的。
▼ 大厅中有许多的座椅，松山机场的座位数比桃园机场的出境大厅要多很多，要找到座
位坐下来休息基本上不难，前面的绿色沙发椅，还是TAIPEI字样的设计，相当有特色。
▼ 松山机场小归小，但该有的功能都有，从出国要购买的伴手礼，到上网打电话的电信
公司柜台，甚至是换外币的银行都有，提供的机能还满完整的。
▼ 旁边有上网区，想打发时间的人可以在这边上网，不过现在大家都有智慧型手机了，
难怪这一区都没有人使用。
▼ 后方是通往二楼出境的地方，这边的建筑也有经过装潢设计，灯光的配置还不错，尤
其是墙上的那几个大圆窗，有过去早期的飞机机舱内的感觉。
▼ 这一面时刻表的配色还不错的，这是国际线出境专用的时刻表，国内线只会在第二航
厦那边显示，旁边用了足以代表台湾的台北101建筑作为图案。
▼ 在长荣的报告柜台前看到了这台机器人，不晓得有提供哪些服务，没有实际去操作一
番看不出来。后方是新的立牌空姐，目前的这一位不知道是谁，笑起来也满漂亮的。
▼ 靠近门口的地方还有这一区的造景，正中央的位置是缩小版的天马钟塔，如果没有拍
到外面广场的实体，那与这个缩小版的合照也不错。
▼ 旁边的这台飞机是彩绘比赛第一名的作品，应该是以A330的造型去设计的，充分的显
示了松山机场的意象。
▼ 这里是退税柜台，除了人工退税外，还有自动退税机可以操作，与在桃园机场内看到
的一模一样。
▼ 在航厦最内侧的区域都是各家航空公司的办公室，首先看到的是长荣航空，旁边则是
长荣航空的贵宾室。
▼ 远东航空的柜台，英文的特别标示出FEAT字母，所以正式的缩写应该是FEAT才对，不
过不管是官方网站或是LOGO，都只有FAT字样。
▼ 最边边的是中华航空与华信航空的共用柜台，反正这二家本来就是母子公司，共用柜
台不会有太大问题的。
▼ 机场内有一个小小的护理站，有需求的人可以直接进去询问，看看能不能做简单的处
理。
▼ 还有一家7-11与康是美的复合店，这也是机场内唯一的便利商店，与一般的7-11提供
的服务都差不多，门口还有一个Open酱的公仔，因为在机场内，所以自然是以机长的造型
为主，这座公仔欢迎大家一起合照，但千万不要让小孩子去攀爬。
▼ 机场内还有提供寄物柜，不过这个3小时的寄物柜用途我不是那么清楚，是说里面的东
西只能放三小时吗？如果超过时间的话不知道会如何。
▼ 很大的一座厕所，就在二座航厦中间的位置，看起来满干净的感觉。
▼ 如果钱不够的话，可以当场在ATM领现金，看起来似乎是可以直接提领外币，或者是领
了台币之后，再去台湾银行的柜台换外币也可以。
▼ 国际线的入境出口，如果要接机的话，就是到这个地方来等候，这边只能出不能进，
这一次出差结束回到这边时，遇到一个人忘记领行李就出来了，当然是无法再走回去领，
后来要怎么解决我也不知道，可能要找航空公司的人帮忙吧。
▼ 这一区的座位都是长沙发，如果要在机场过夜的话，这个位置其实是满不错的睡觉场
所，但松山机场的开放时间为4:15至23:00，看起来也不是可以在机场内过夜的。
▼ 这一次拿到的登机证，因为是在自助报到机办理手续的，所以拿到的登机证就只是一
张热感应纸印出字来而已，上面有班机的相关资讯，8:20开始登机，还有很多的时间可以
逛逛拍照。
▼ 在松山机场托运行李时，要在这个位置确认自己行李已通过X光安检后，才可以离开现
场，以免遇到要开箱的时候找不到人，那就麻烦了。
▼ 松山机场是在起飞前40分钟开始登机，并在起飞前10分钟结束登机，因此有特别提醒
要尽早通关检查至登机门，在这边只怕安检会花太多时间，不然通过安检后就是候机室，
不需要走太多路的，大家如果不想太早进入管制区，时间还是要拿捏一下比较好。
▼ 办完了行李托运都还没7点，但因为一楼的区域都拍完了，直接来到二楼继续拍照，拍
完二楼后，就要准备安检进入管制区内接着再拍。
▼ 搭乘手扶梯前往二楼，松山机场的出境口是在二楼的地方，不管如何都一定要上去二
楼的，旁边的柱子上有中文、日文、韩文的说明，简单易懂。
▼ 二楼这边也有许多的座位可以乘坐，大部分都是沙发椅为主，在这边休息等候出境其
实还满舒适的，就只怕等到睡着了，忘记要去搭机就糗了。
▼ 二楼也有上网区，一样都没有人使用，大家都自顾自地滑手机，会去使用公用电脑的
人几乎完全没有。
▼ 二楼这边有不少的商店，除了这间台湾特色商品馆，可以买到不少带着台湾意象的商
品，很适合来台湾旅游的观光客，在离开台湾前进行最后的采购，另外还有几家餐厅，配
合机场开门的时间，也早就已经开始营业了，没吃早餐的话可以在这边吃点东西。
▼ 我来的时候，现场正在展出存仁堂艺瓷的作品，这是一家在莺歌的陶瓷专卖店，已经
有30多年的历史，也得过不少奖，现场展出了不少的作品，可以慢慢的欣赏。
▼ 还有这个民国60年的第一航厦模型，1/300的比例，建筑本身与现在没有太多的差异，
倒是前方的广场，因为捷运的兴建，改变了不少。
▼ 中央位置有这一大圈的圆形沙发，内圈外圈都可以坐人，有别于一般座位排排站的陈
设方式，这种圆型的设计活泼多了，也比较有设计感。
▼ 还有一家星巴克，座位数虽然不多，但也是机场内唯一的一间星巴克，因为安检时不
能携带液体，所以咖啡只能在外面喝一喝，没有办法带进去管制区内。
▼ 星巴克的前方就是国际线登机的入口，通过这个玻璃门后，马上看到的就是安检线，
里面的空间不是太大，只有二组X光检验机，如果同时有很多人要去登机的话，安检就会
排比较长的队伍，通过安检后就是证照查验，盖完章就是管制区的范围了。
▼ 通过证照查验后，会来到一个小广场，左手边是各家航空公司的贵宾室，这一次为是
经济舱座位，贵宾室当然是无法进去了，这里的委托经营单位为高雄空厨，不知道提供的
餐点口味如何。
▼ 简单的免税店，这一区以化妆品为主，本来一开始以为这里就是全部了，结果下到候
机室后，才发现那边还有几家免税商店，但没有大的精品品牌专卖店，只有比较综合性的
包包、配件区，多多少少还是可以逛逛的。
▼ 木雕的清明上河图，雕工还满细的，感觉上也是有点历史，就挂在免税商店旁边的墙
面上，由于这边不是前往候机室的必经之路，有多少人留意到这一幅木雕作品，我还满好
奇的。
▼ 松山机场第一航厦的候机室相当明亮，除了本身设计的灯光外，落地窗外的自然光也
可以整个照进航厦内，整体的感觉还满舒服的，摆放的座位相当多，并没有明显区隔每一
个登机门的候机室空间，要坐在那里候机都可以，自己留意登机广播就好。
▼ 最旁边还有国立历史博物馆的商店，这个时间还没开门营业，只能先看看橱窗内有什
么东西，无法购买。
▼ 旁边的餐厅，有提供这种机场限定便当，采用飞机造型的外盒，还可以微波重复使用
，看来以后有机会，应该可以考虑买一个收藏。
▼ 在候机室内有好几个这个造型的机器人，还有不同的颜色，有从松山机场出国的人，
可以每一个都跑去拍照留念，小孩子应该很爱。
▼ 很大的一个上网区，一样因为大家都有手机了，这一区完全没有人使用，看着电脑闲
置在那边，还满可惜的。
▼ 很大的儿童游戏区，除了有一个铺设地毯的游戏空间外，还有一些游乐设施可以使用
，适合小小孩在这边玩耍。
▼ 这二个是充电站，台面上设计了插座，3C产品可以摆在台面上充电，但因为插座有点
少，如果真的很多人想充电的话，可能会抢破头。
▼ 一大片的漫游台北趣，有几个景点的特别介绍，不过机场把推车放置在这一面墙的前
方，不是反而阻碍旅客接近墙面去观看吗？搞不懂这样的作法是为了什么，难道没有其他
地方可以放置手推车了吗？
▼ 从候机室内，可以看到很清楚的停机坪空间，还可以看到远方的大屯山系，基本上来
说风景还不错。
▼ 正前方停放的是长荣航空的A321-200，机身编号为B-16212，这台飞机是在2014年9月
引进的，机龄大约4年，还很年轻，之前搭过B-16206，与这一架是同型式的飞机，搭乘体
验还满不错的。（BR-118搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596
）
▼ 以前到台南出差时，常常都是搭飞机前往，大部分都是搭乘远东航空的飞机，说不定
这台B-28011我也曾经搭过，这一架是MD-83，机龄已经将近27年，真的是老当益壮的飞机
，目前还在服役中，不知道哪时才会被汰换。
▼ 编号B-16338的长荣航空A330-300，很新的飞机，2017年3月才引进台湾，目前的机龄
也不过才一年半，我没搭过这台，不过去年搭过B-16337，也不过才早了2个月出厂，也是
还满新的飞机。（BR-116搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/461557517
）
▼ 这一次的登机门在6号，还要再继续往前走，右边一整排都是免税商店，大多都是包包
、衣服，后面还有化妆品的专柜，每次逛免税店，范围最大的通常都是化妆品专柜，可能
是卖得比较好吧。
▼ 现场还有这颗星星的大型摆饰，不知道是什么样的渊源，摆在座位区的正中央，还满
显眼的。
▼ 停机坪外经过了一台小飞机，这台是编号1902的空军Beech 1900C行政专机，这一台也
算是老飞机了，这一批飞机多半都是在民国76、77年左右引进的，算来机龄至少都已经有
30年以上，理论上应该要淘汰了，但因为是军用机，大概还会再一直操作下去吧。
▼ 还有不同造型的座位区，甚至还有这种半包厢的设计，这在机场内还满奇特的，因为
没有办法一眼看到里面的人的动作，不会有飞安疑虑吗？
▼ 还有以阳明山海芋为造型的橱窗，这些海芋应该都是玻璃或是陶瓷作品，制作得还满
真的，上面甚至还有瓢虫，小细节都留意到了。
▼ 功夫按摩小站，登机前可以来这边松一下，不过可能时间太早了，还没有开始营业。
▼ 靠近后面的地方，有比较一般的土产店，可以买到一些伴手礼，也可以买到一些具有
台湾意象的作品，拿来送人，或是游台的纪念品，都是满不错的选择。
▼ 在第一航厦内的候机室，提供了各种各样的座椅，这种比较常看到的造型，在桃园机
场与高铁站内都有类似的款式，中间有扶手，不是很好睡的椅子。
▼ 要好睡的话，也有这种皮质的沙发椅，没有椅背的设计，但因为椅面的面积相当大，
整个人躺下来睡觉都可以。
▼ 还有这种一般的沙发椅，适合在机场也要工作的商务客，可以约在这边开个小会，或
是打开电脑开始做事。
▼ 圆形的沙发椅，这就纯粹是造型了，实用性不大，因为是圆弧状的，连要躺下来睡觉
都有困难。
▼ 后面还有很大的上网区，旁边还有公共电话，照例都是没有人的，大家智慧手机拿出
来就可以操作，讲电话的话，用通讯软件打免费的电话应该是最省钱的。
▼ 这一次要搭乘的班机，使用的机型是A330-300，机身编号B-18301，这台飞机是在2004
年6月交给华航，搭乘时的机龄约14年，其实也不算是太久，这一次的日本出差，很巧的
是来回都搭到B-18301这台飞机，这种机率到底有多高我也不知道。
▼ 我们的餐点正在运送中，也是由高雄空厨提供的餐点，从货柜不知道是用什么方法运
送进去机舱内，没有仔细观看。
▼ 我们的6号登机门还在准备中，华航的工作人员还在整理动线的红龙绳，上方的萤幕也
还显示准备中，距离登机还有一点时间。
▼ 从候机室可以隔着落地窗看到窗外的飞机，这样的景观在桃园机场比较不容易看到，
因为航厦高度的问题，在桃园机场时，飞机会在比较下方的位置，拍不出这种感觉。
▼ 很快的，登机门的登机动线已经完成，使用红龙绳拉出曲折的线路来，很快的就要开
始开放登机了。
▼ 进入登机门后，可以看到一道往上的手扶梯，那个方向是前往入境层的地方，只要在
班机抵达时才会开放，我们要直接去搭机，继续往前走，顺着经济舱的方向前进。
▼ 松山机场的空桥是没有窗户的，完全看不到外头的登机坪景观，只能顺着通道往前走
，前去搭机的方向。
旅游资讯：
地址：台北市松山区敦化北路340之9号
服务电话（专人接听）：国际线 (02) 8770-3430、国内线 (02) 8770-3460（每日6时至
22时）
机场开放时间：04:15 ～ 23:00
机场代码：TSA
海拔高度：5公尺
官方网站：https://www.tsa.gov.tw/