楼主:
iamshana (CANINE)
2018-09-26 12:16:49[媒体名称] 联合 [新闻日期] 2018-09-26 11:04
[网址]
https://udn.com/news/story/7266/3387650
长荣稳坐民航获利王 台湾虎航上半年赚赢去年整年
2018-09-26 11:04联合报 记者洪安怡╱即时报导
交通部民航局近期公布今年上半年中华航空、长荣航空、华信航空、立荣航空、德安航空
、远东航空及台湾虎航等7家国籍民航公司营运状况；长荣航空税后净利33亿余元拿下获
利王，台湾虎航去年获利5.7亿元，今年光上半年就赚了超过6亿元，营收、获利皆大幅跃
升，未来更新辟马尼拉、宿雾等航线，为获利再添柴火。
为避免复兴航空无预警倒闭事件重演，民航局从去年中旬起，每季公布国籍航空业者营运
概况；今年上半年营收仍是华航稳坐冠军，以711亿元拿下第一，长荣营收648亿元紧追在
后，第3名为立荣45亿元。
若从上半年税后净利来看，长荣以33亿元拿下获利王，其次为台湾虎航6.7亿元，立荣获
利4.4亿元排名第3，华信、德安、远东皆呈现赤字；目前累积盈余仍以长荣79亿元最多，
其次立荣10亿余元，华航盈余为1亿余元。
其中华航投资的台湾虎航表现抢眼，去年上半年营收30.9亿元，今年营收达到44亿元，年
涨幅达43.08％；获利部分，今年上半年税后净利6.7亿元，已经超越去年整年获利的5.7
亿元。
台湾虎航发言人许致远指出，公司航网及班表自去年开始稳定扩展，从包机转定期航班，
日本航点选择最多，便利旅客自主安排行程，航班的增加提升飞机使用率，有效控管成本
，提供优惠票价，大环境的自助旅行风潮，也让低成本航空的接受度增加，助长载客率的
提升。
展望下半年，许致远说，第3季虽为暑假旅游旺季，但是今年日本、澳门地区遭受多个台
风袭击，另有北海道地震等天灾，因此下半年获利预期不易超越上半年，未来除了稳固日
本14个航点外，也将目光转向东南亚航点，包含已经开卖的宿雾和准备开卖的马尼啦，预
估今年获利上看10亿元，有机会打消公司15.5亿元的累计亏损。
长荣航空发言人柯金城表示，长荣近期朝向高端市场迈进，商务舱、豪华经济舱旅客人数
都有提升，尤其是长程的北美、欧洲线，载客率都有到8成以上，旺季甚至是接近全满，1
0月引进787客机后，机位舒适度再提升，对获利而言，应该会有不错的表现。
作者:
lc3b (lc3b)
2018-09-26 12:27:00Push
作者:
cka 2018-09-26 12:28:00华航怎么会营收赢获利输这么多 30亿去哪了
作者:
akira30 (akira)
2018-09-26 12:31:00薪水成本可能不一样吧
作者:
lajji (喇机)
2018-09-26 12:47:00华航长荣营收都跟财报公布的差了不少耶 为什么会这样
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-09-26 12:49:00累积盈余
作者:
meloxxl (wade1.3)
2018-09-26 12:52:00可见两间公司薪资福利差多少
作者:
xuptjo (xuptjo)
2018-09-26 13:21:00营收第一 获利最低 都把前花在员工的好公司啊
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-09-26 13:29:00营收和获利又不是成正比呵呵 世界五百大企业按照营收排里面一堆都亏钱你知道吗
作者: aaaa4844 (joe) 2018-09-26 13:38:00
长荣应该有一部分是包含了航太的获利
营收711亿 税后<2亿 别再cost down了
有一部电影叫会计师，那位女FBI后来是去査男主角事务所的转投资，例如同一个plaza的洗衣房。当然好的公关就要像某些团体买广告、在所有的新闻加上一句一例一休，然后配合頼功德上台修废劳基法。
作者:
oc4r (4444)
2018-09-26 14:52:00花航就贪婪的高空端盘子员领太多 难怪不赚钱
作者: blueskygo (bluesky) 2018-09-26 15:43:00
华航的政策航线不知道赔了多少？看那精美的安大略跟台南
作者:
Vett (Vett)
2018-09-26 16:08:00IT可以啊 已经快赚回资本额了
作者:
twtby (斌子)
2018-09-26 16:20:00股票买两年了，都没什么起色...
作者:
domago ( )
2018-09-26 16:28:00华航还有很多747
华航真的是薪资支出过高影响纯益吗？ 板上有高手分享数据吗？
作者: ana5566 (全日空) 2018-09-26 17:07:00
其实IT薪资没有比CI低啊
作者: zippa (Osk) 2018-09-26 17:09:00
要选举了 会计很忙
作者: josepharick (jose1988) 2018-09-26 17:45:00
会觉得花航没赚钱是被员工领走的有多天真阿?
作者: uccu689 (uccu) 2018-09-26 17:47:00
政府某些支出得经费哪里来...傻傻的 颗颗
作者: josepharick (jose1988) 2018-09-26 17:48:00
每年财报都看的出人事成本，从哪得出员工领走的结论?
作者: weare689 (689) 2018-09-26 17:58:00
获利成长结果员工...
长荣787-9的C舱太少且没有PY，高端客户哭哭！看看787-10会端出什么菜吧！
作者: yinrw (Yin) 2018-09-26 20:53:00
这种大集团的财报真的看看就好...
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2018-09-26 20:57:00
这种营收获利落差怎可能是人事成本 引战的人也太无聊
作者:
myai3 (dc)
2018-09-26 21:33:00安大略一班赔个差不多两百多万新台币 各位可以算算从开航到现在赔多少
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2018-09-26 22:08:00虎航稳定后华航看能不能也救一下华信的赤字
作者: hannah5269 (哈娜爱哈哈) 2018-09-26 23:11:00
华航真的辛苦了..有政治跟内部肥猫的问题
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-27 00:41:00
长荣787怎么没PY
作者: Kobayashi123 (Kobayashi) 2018-09-27 02:11:00
787-10再用PY比较合理吧
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-27 08:19:00
787-10航程较-9短不像-9能飞很远
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-27 09:48:00虎航靠团客是没错，但这可能也是华航不如预期的原因一些团客放去给虎航赚而不是华航自己赚不过华航现在是骑虎难下，毕竟低价旅游团搭配虎航已成市场定局，你不自己赚，旅行社也会找外籍LCC 搭配而且以台湾人的喜好度，同样高价团一定选长荣多于华航结果没玩LCC 的长荣可以专心赚高价位团客虎航自己也有调整策略啦，昨天的促销算有诚意了有放出一堆比高铁北高来回便宜的日本线机票继续打击垦丁
看到有大阪、东京纯票含税只要4500以下包20kg托运说真的垦丁有谁会想去
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-09-27 12:26:00高价团选BR??
作者: sweetwen98 (sweetwen98) 2018-09-27 13:40:00
前些阵子，绿的赚钱分红，花的亏钱还在喊调薪，唉...
作者: yosemeti 2018-09-27 16:18:00
安大略一班赔两百多万?你搭过吗?