[媒体名称]旺报 [新闻日期]2018/8/6
[网址]http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180806003562-260409
桃机软硬件输大陆 航空界：亚太营运中心遥遥无期
总预算近400亿元的桃园机场第三航厦主体工程，7月底二度招标再度流标，完工日期也将
从2020年延至2022年底完工。对此航空业者昨天表示，大陆机场硬件设施陆续超越台湾，
若又在机场软件流程设限，台湾要成为亚太营运中心，遥遥无期。
大陆民航业2017年持续快速成长，旅客总吞吐量规模是台湾的17倍，面对这个全球第二大
的市场竞争，高雄餐旅大学航空暨运输服务管理系助理教授程健行表示，桃园机场第三航
站楼兴建有其因应积极争取国际客货运量预估持续增长的实际需求，一旦兴建时程延宕落
后，不光是对客货运转运市场有影响，形象也会大打折扣！若再牵扯无谓的政治纷扰，甚
至主动祭出某些不理性及非经专业评估的鲁莽行政举措，又如何能在激烈竞争的亚太空运
市场中胜出？
一名航空业者表示，桃机第三航厦主体工程将延到2022年完工，反观大陆各机场速度之快
，让全球刮目相看。以北京新机场为例，预计2019年10月将启用，目前大陆北京首都、上
海浦东、广州白云、成都双流和深圳宝安5座机场，2017年的旅客吞吐量都高于桃园机场
，如今桃机硬件设施延误，若再加上对各国旅客来台不能使用空桥等设限，想要成为亚太
航运中心遥遥无期。
中华科技大学航空运输研究所长蒋昭弘表示，就以物流为例，目前许多物货因为大陆的量
太大“吃不下”，香港和台湾都能“分一杯羹”，但大陆物流快速成长，以快递业者顺丰
将在湖北建货运机场为例，未来成长速度快，台湾是否还能从中转货物获利，将面临挑战
。