楼主:
taxuan 2018-08-06 13:47:33其实这里有个比较好的具体建议
没有改中国台湾的航空 ex 长荣 华航 远东 虎航
免收降落费 服务费 机场税 靠空桥
反映在乘客的机票上就是降价 500
有改中国台湾的航空 ex 联合航空 法荷航
收二倍降落费 服务费 机场税 靠空桥
反映在乘客的机票上就是涨价 500
中国籍航空 ex 国泰 东航 国航 南航 川航
收三倍降落费 服务费 机场税 不靠空桥 搭接驳车
反映在乘客的机票上就是涨价 1000
这做个两三季 保证国人爱国心爆棚！！
作者:
Vett (Vett)
2018-08-06 14:01:00我最服这种没有理论数据支持的论述
500元能让一般人放弃自己习惯的航空公司改买别家？例如23500和23000根本没差吧。
作者: weijinsusu (伙委) 2018-08-06 14:16:00
然后对方报复不就又回来了
作者:
Dornan (MODEL)
2018-08-06 14:22:00一般旅客很多真的会因为差个500就跑的，特别是短程线
作者: piggod00 (Patrick Chen) 2018-08-06 14:31:00
联合航空有改中国台湾？？？
实际上CI BR IT 比人家贵不只500 你怎么看？
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-08-06 15:26:00虎航比酷航便宜500 还是一堆人选酷航啦，787嘛
作者:
danic (好运旺旺来)
2018-08-06 15:47:00这提议挺烂的 桃机亏损后 又是谁买单?
这提议还行啊，由市场力量决定，那些被加收的航空要嘛就改回来，要嘛就因失去价格竞争力而减班停飞。至于桃机亏损的话，反正很多人觉得有反制最重要，管他会不会自残
不少人其实会因为便宜个几百块而改搭其他航空啊～有在旅行社做过的就知道了 科科
很多人都没有所谓习惯搭乘的航空 像我就是 纯价格取向
作者:
tm3201 (咚咚咚咚咚)
2018-08-07 12:26:00觉得可行 让成本出现差异即可 硬件的东西不要动