北美
纽约JFK
华航:81.8%
长荣:81.9%
休士顿IAH
长荣:86.7%
芝加哥ORD
长荣:84.4%
西雅图SEA
长荣:90.7%
旧金山SFO
华航:90.0%
长荣:84.0%
联合:91.3%
洛杉矶LAX
华航:89.9%
长荣:87.1%
安大略ONT
华航:71.9%
檀香山HNL
华航:88.8%
关岛GUM
华航:81.5%
多伦多YYZ
长荣:87.0%
温哥华YVR
华航:85.8%
长荣:77.2%
加航:86.0%
印度.大洋洲
德里DEL
华航:82.5%
帕劳ROR
华航:76.6%
布里斯本BNE
华航:53.7%(CI53/54延远奥克兰AKL旅客不记入)
长荣:89.9%
雪梨SYD
华航:64.9%
墨尔本MEL
华航:75.8%
#奥克兰AKL非直飞无数据
中东.欧洲
杜拜DXB
阿联酋:84.2%
伊斯坦堡IST
土航:90.0%
维也纳VIE
华航:83.3%
长荣:93.9%(不含经曼谷BKK BR61/62)
罗马FCO
华航:90.1%
法兰克福FRA
华航:86.1%
阿姆斯特丹AMS
华航:88.0%
荷航:91.1%(数据含MNL=AMS旅客)
**荷航马尼拉MNL载客率:46.6%
*长荣经曼谷BKK非直飞无数据
伦敦LGW
华航:82.8%
巴黎CDG
长荣:89.6%
法航:83.8%
#伦敦LHR非直飞无数据
资料来源:
定期航班
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1531902520725.pdf
说明:凡延远中停点载客率计算公式为:中停点出入境人数/提供座位数
因此没出入境中停点的延远旅客,在民航局的资料里被蒸发了
Focus:
俄罗斯皇家航空今年是在忙世足吗,通常应该6月就要回来了,今年却没有
上个月惨兮兮的ONT跟LGW开始活过来了,炉主变成SYD
另外基督城今年冬季班表起中止延远