Sorry 我前面的回文关于trim的部分一直用A320以后的方式去理解, 这是错的,
其实A300/A310 是conventional trim, 像Boeing 737-800 那样.
差别在于A320 以后的飞机一律是Auto-trim,
A300/A310 则要看Auto-pilot 有没有接上,
有接上auto-pilot是Auto-Trim,
没接上auto-pilot(即mannual fly:手飞)是自己用操纵杆上的trim switch 去trim.
那整件事的时序是这样(依日本事故调查报告):
1.下降放完外型后,在1500ft至1000ft间的高度解除auto-pilot,改手飞(正常程序).
2.改手飞FO右手放上操纵杆, 左手放上油门杆, 左手放上去时去勾到Go Lever,
飞机从approach mode改成go around mode.
3.Go Around mode下, FD 开始指示往上pitch, 自动油门并开始增加推力,
FO此时依Captain 指示持续推杆,而不去追FD指示,但因推力增加所以推不下去,
飞机因而保持平飞好几秒.
4.平飞过程中FO 设法依Captain指示解掉Go Around mode, 但没成功,
后来再依Captain指示, 手动减少推力至接近idle, 飞机开始下降.
5.关键: 刚再开始下降没多久, 其中一位(无法确认)把auto-pilot接上,
因此飞机开始去追FD 指示, 要把飞机pitch up 到Go Around 的仰角,
而因为FO 一直都在推杆,elevator 角度一直往上 (pitch down),
Auto-pilot系统因而使用Auto-trim, 把THS角度一直往下(pitch up),去抵销elevator,
此种elevator 与THS 角度相反的状况就是out of trim.
6.因为THS远比elevator 面积大, 效应也就大许多, 因此FO 的推杆是无效的,
而且推杆的动作并不会解除auto-pilot,
飞机因而仍开始缓步爬升.
7.FO 把auto-pilot按钮按掉, 并call out Auto-pilot OFF,
auto-pilot off 代表 Auto-trim 也没了, 因此THS 就留在-12.3度.
8.接下来就是Captain的接手.
所以Captain接手时是手飞、手动trim, 但THS 仍在-12.3度.
Captain接手后陆续有收油门、解除自动油门、alpha floor protection等等
但关键的THS 一直都在-12.3度.
9.最后Captain 喊Go Around 并全马力后一直就完了.
(1)不再推杆,THS所带的仰角再没有人跟它抗衡.
(2)A300B4-600 引擎的大推力, 及推力线的位置,本身就有严重的pitch up tendency.
小结:
1.t大讲的那个SB 如果有装,的确会在Auto-Pilot 接上的瞬间又立刻解除,
就不会有auto-trim 到-12.3度的事发生.
2.事故调查报告指责飞行员不懂auto-pilot,是在说飞行员不会解除Go Around mode,
及不懂Auto-trim 与auto-pilot 间的关系.
但其实我最想知道的, 是过程中其中一位飞行员已经用mannual trim 回去一点了,
应该也会有效果, 为什么不继续做下去?
推捍推不下去, 第一反应就是狂按trim switch, 这有什么好怀疑的?
A300系列也有Trim Wheel, 看它在转就知道有问题嘛, 怎么会连这种sense都没有?
空巴你的设计逻辑是不是有问题? 为何让飞行员不敢用直觉、直接去控制飞机?
飞机的控制面理所当然全部是飞行员的, 你那个Out of trim 是头脑装屎的设计吧!
※ 引述《wtchen (没有存在感的人)》之铭言：
: → court0043: CAPT. 接手前FO已将自动驾驶解除。 07/06 06:26
: → court0043: 坊间常在讲的自动驾驶无法解除其实不太对，应该是说FO 07/06 06:29
: → court0043: 的推杆没解除自动驾驶，自动化驾驶反而用THS去override 07/06 06:29
: → court0043: FO的推杆，因而造成Out of trim. 07/06 06:29
: → court0043: t大有没有FCOM中关于out of trim 的那个note ? 怀疑our 07/06 09:45
: → court0043: of trim 后会把auto-trim 解除。 07/06 09:45
:
: 我的理解顺序是这样：
: - FO解除auto-trim
: - FO不小心碰到go around，因此导致auto-trim解除，
: 电脑因为要go around所以自动升机头
: - FO想降机头降不下去(他以前受训时怎么学的已经没意义了，毕竟要听CAPT的)
: - CAPT接手，根据自己的训练跟经验，一样降不下去
: - CAPT要真的go around所以提高动力，但还是降不下去，因此坠机