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【共同社5月7日电】7日获悉，研发首款日本国产喷气式支线客机MRJ（三菱支线客机）的
三菱飞机公司（位于爱知县丰山町）已就增加资本展开协调。MRJ开发延期导致公司陷入
资不抵债，此举旨在为2020年中期首次交付而强化财务基础。
增加资本预计将以母公司三菱重工业为主体实施。据分析考虑采取将债务置换为股份的“
债务股权化”及增资等方式。将举集团之力支撑苦于巨额研发投资的三菱飞机的经营。
三菱飞机2017财年资不抵债额度达1000亿日元，依靠三菱重工的借贷资金等维持经营。公
司希望通过减少负债和扩大自有资本，摆脱资不抵债状态，提升企业信誉度，以利于向航
空公司开展营销活动。
MRJ多次为提高安全性变更设计等，此前5度延迟交付期，较当初计画的2013年推迟了约7
年。研发费用可能累计超过5000亿日元。
三菱飞机在美国持续进行MRJ的飞行试验，力争获得国家认证机体安全性的“型号认证”
。三菱飞机的大股东还包括大型商社等，三菱重工打算在开始量产有眉目后要求其他股东
追加出资。
围绕小型客机，欧洲空客公司宣布收购加拿大庞巴迪公司的相关业务。有报导称美国波音
公司与巴西航空工业公司就合作展开谈判。飞机巨头强化小型飞机业务的动向日趋活跃，
MRJ所处的竞争环境变得越发严峻。（完）