FOC是一个不好说却又公开的秘密
每间航空公司的FOC规则都不同
可能有也可能没有
个人经验不代表其他航空公司也相同
以下就我曾任职的某外航为例来说明一下
※ 引述《Ruthcat (王葛格！站起来)》之铭言：
: 最近在排行程遇到数个问题急需，因为牵涉到人数问题！
: 请问
: 1. 非旅行社的领队，直接跟航空公司开票，会给 FOC 吗？
撇除非旅行社领队揽客是否违法的问题
以某外航来说
别说FOC
连开票都不给你开
为何不给开?
因为以下几点
1.
团体部门人力有限
没有时间应付想开团体票的散客
遇到这种会叫他开一般散客票
或是叫他找公司有合作的旅行社
甚至没合作的旅行社想开团体票也是被打回去
请他直接找本公司有合作的旅行社
当然若高层有指示或是对方够大间就另一回事...
但这个业界就那么几间大的
市占也差不多就那样了
有合作就有合作
没合作关系大概也不会和你拿
2.
每个航班团体票都有数量限制
3.
团体票每季都会依照不同比例分配给有合作的旅行社
航空公司没理由把分配给旅行社的座位抽回来给你
除非你开够高的价格就可以专案处理
但想要FOC无非就想省钱
所以就没有出高价的问题
更何况旅行社拿系列位是每季都要押一大笔钱在航空公司做担保的
: 2. 有旅行社愿意帮忙开票，那么是否每家航空公司给 FOC 的人数不同？
基本上是如此
但同一间航空公司在不同航线甚至不同季节和年度的FOC可能都会有异动
从15+1变成20+1或无FOC都有可能
也有航空公司是完全没有FOC的
: 行程是 TPE <