[自由时报] [107/1/29]
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＜人物专访＞华航董事长何煖轩 力挽狂澜冲营收 华航获利乘风飞高
节录重点:
调整航线 助营收创新高
参与决策的华航资深副总张志洁指出，华航在2016年底将二条欧洲航线改为直飞，除了提升品质外，过
去台北往阿姆斯特丹班机原中停泰国曼谷，经常亏钱，但直飞后一路获利，载客率从未低
于8成，另一条中停印度德里往罗马的航线，在直飞后也有同样效果，现在五个欧洲航点
都以新机直飞，全部获利；2017年也停止北高接驳线、台北─东京─夏威夷、烟台、合肥
及乌鲁木齐等长期亏损航线的营运，使获利稳稳入袋，而过去为冲刺营收的红眼班机，也
在减少。
拉开与低成本航空区隔 母子公司均获利
解决台湾虎航的策略问题，同时要做出市场区隔，面对低成本航空的竞争，华航主动调高
托运行李重量，并调整经济舱餐点。张志洁指出，在机场的报到柜台时常会见到乘客与服
务人员为行李超重争执，因此2016年7月15日起，华航调整行李托运重量，经济舱最高由
20公斤调升至30公斤，并调降行李逾重的费用；即使去年原预算数字不佳，仍然投入资金
改善经济舱的餐饮，积极拉开与低成本航空的服务差距。
航线部分
台北-东京-夏威夷 冬季班表只飞圣诞节限定，今年夏季不飞了吗? 长荣应该会有兴趣!
乌鲁木齐 今年夏季好像不飞了，南航改用787~
不过专访好像没提到最大重点"窄体客机"采购案是不是已经悄悄在进行了?