其实就像原本文章里面的其他版友说的
真的想太远了
但是真的要分析的话
其实三个联盟应该都没办法加入
对天合联盟来说
他们比较想要的其实是日本的航空公司
就像当初日航破产的时候
达美航空积极接洽
希望日航可以加入
就是因为看准日本的市场跟航线
没想到最后日航还是留在寰宇一家
而现在天合联盟里面又有华航
所以基本上天合联盟对星宇航空
应该兴趣缺缺
对星空联盟来说
应该在申请加入的时候就会直接被长荣用否决票打发
除了私仇因素
一方面是长荣自己就已经是台湾的航空公司
另外一方面是联盟内也是有竞争关系
没事多一个竞争对手要干嘛
所以星空联盟基本上也不太可能
对寰宇一家来说
应该也会申请的时候就会被国泰打发
主要是国泰都已经能够Cover大部分台湾出发常去的目的地航线
以及在香港、日本跟马来西亚都能借由联盟成员转至更多其他目的地
而且之前传闻海南航空就很想加入
听说就是被国泰否决掉
还有就是去年也听说中国南方航空即将退出天合联盟
想要转寰宇一家
不过中国南方航空的主场跟国泰实在太近了
所以应该也很可能会被国泰给打发掉
只是美国航空一直很想要中国的市场跟航线来弥补不足的航点
未来还很难说
但怎么轮应该也轮不到星宇
也就是说
要加入联盟在于你所执飞的航线和市场
除了跟现有成员有太多重叠航线的竞争关系可能会被打发之外
能不能让联盟内的其他成员共创及共享更多的利益也很重要
有很多航空公司是联盟内的成员推荐加入的
就是因为已经有一定的合作基础
还有评估加入后能够有更广泛的航线来创造更多的利润
如果没有办法拿出好处让其他航空公司受益
先不要说规模
根本都不会有成员航空想要邀请你加入
※ 引述《whoamiqq (whoamiqq)》之铭言：
: 目前三大联盟中，星空联盟算是比较走高级路线的 (理性勿战)
: 星空联盟的成员有多个是长期在服务、安全等评比名列前茅 例如长荣、新航、ANA
: 星宇航空从一开始就主打要服务高端商务客，理应要加入星空联盟才符合创立的精神
: 但星空联盟已经有死对头长荣了，不大可能进去参一咖
: 各位觉得张董的星宇航空会参加哪个联盟呢 ? or都不加入 ?