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derfa (OZY)
2018-01-22 13:29:55台湾虎航、德威航空携手！共享飞釜山大邱
https://udn.com/news/story/7266/2943059?from=udn_ch1cate9_pulldownmenu
2018-01-22 11:39联合报 记者雷光涵╱即时报导
台湾虎航与韩国的廉价航空德威航空(Tway Air)，今天宣布3月起在桃园-釜山、桃园-大
邱两条航线共用班号。台湾虎航董事长张鸿钟说，德威航空的台韩航网将更全面，虎航也
希望开发更多韩国旅客选择虎航，创造双赢。共享班号有没有降价空间？德威总裁郑鸿根
表示，应该有票价调整的空间。
旅客未来可在台湾虎航或德威航空官网上，购买这2条航线。由于德威航空没有营运台湾
与釜山间的往返航班，桃园-釜山都由台湾虎航执飞，每周有3班；德威每天都有飞桃园-
大邱，与虎航共享班号后，每周二、周五会有两班往返桃园与大邱。
德威总裁郑鸿根表示，2014年金浦-松山是进军台湾的第一条航线，也是至今最热门的航
线，之后拓展了大邱-桃园、仁川-台中与高雄，是韩国LCC(廉价航空)往返台湾最多的公
司，已有51万人次利用，不过9成是韩国旅客，期待共同班号合作有更多台湾旅客搭乘德
威。郑鸿根透露计画新增台南为新航点，台中、高雄也考虑增班。德威目前与韩国易斯达
、柬甫寨的LCC已有合作。
张鸿钟表示，共享班号可以不需营运就可进入新市场，扩大航网，以LCC的AIRAISA为例，
甚至与传统航空公司共享班号。他表示，外界说LCC的航点与价格与传统航空愈来愈接近
，其实是越来越没有重叠，台虎飞日本小松、旭川、茨城、澳门-台中等，都是母公司华
航没有的航线，未来也会秉持这样的原则，找蓝海。他说，台虎的竞争对手不只是华航，
也有长荣及共20家飞台湾的LCC，橘子、苹果很难比。
台虎2014年开航至今，有11架A320机队，去年营运稳定获利5亿元，今年又一新里程碑，
成为首家与外籍航空公司进行共用班号的LCC。台韩二地共3条航线，张鸿钟表示，非常希
望能进军首尔，但尚未获同意。
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2018-01-22 14:29:00日本捷星国内线共挂日航哦！
作者:
kalmia (阿斯楚)
2018-01-22 15:00:00tw跟ze两家tsa/gmp早就共挂
作者:
ohsI (阿奇)
2018-01-22 15:10:00TW/ZE好几条都共挂，哪天合并都不意外
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-22 15:23:00这样可以对抗 Value Alliance 的联盟势力吗 ?坦白说台湾背包客出游的点几乎都在 Value Alliance 航点LCC 在东南亚还有谁可以帮台湾虎航跟德威又够大咖呢 ?亚航看起来比较像阿拉伯那两家不会加入联盟自己就独大的如果能拉到捷星一起来玩第二个联盟就有趣了
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-22 18:22:00价钱一定很高
跟那个联盟没有关系吧，纯粹是他们两个想出来的策略。不过德威会想跟平价共挂很不简单，德威的时间比平价好。要对抗釜航的策略吗？也蛮意外对TNN有兴趣的。
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-22 19:38:00德威跟虎航票价都差不多
作者:
szqecs (szqecs)
2018-01-22 19:49:00有没有垄断市场的嫌疑啊 台湾就这间而已
作者:
blendy (Blendy)
2018-01-22 20:04:00回楼上 台湾这么多航空公司 这么多航点可以选 哪来的垄断?
作者:
szqecs (szqecs)
2018-01-22 20:49:00我指的是廉航市场跟台湾没第二条高铁一样道理
廉航除非看绿地球是否有兴趣，要不然国籍“平价”航空也就这样了，谁叫威航死了
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-01-22 21:52:00这又不是垄断 lcc只是航空运输业的一部分啊
作者:
Vett (Vett)
2018-01-22 23:30:00平价航空的路线很明显了 估计早晚票价大幅上升
Khh跟tnn太近了吧……是要分开日期搞不同点吗？
作者: Mellissa 2018-01-23 05:21:00
绿地球不可能开LCC 走不同路线 其实蛮聪明