楼主:
FaithPrice (信仰的價值)
2018-01-22 01:15:06[中央社] [2018-01-21]
[http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201801210063-1.aspx]
空服员静坐反过劳 长荣：一切符合法规
（中央社记者吴欣纭台北21日电）
长荣航空企业工会会员希望长荣改善6大过劳航班，今天前往长荣海运公司，展开57
小时接力静坐抗议行动，要求资方增加组员外站休息时间，不要忽视组员过劳飞行的痛苦
。
长荣航空企业工会今天早上在长荣海运公司大门口召开记者会，提出包括桃园往返旧
金山、桃园往返布里斯本、桃园当天往返东京（BR192、BR198）、桃园当天往返北京、高
雄当天往返东京等6大“过劳航班”，希望公司能增加机上人力，增加外站休息时间，减
少空服员过劳等诉求。
长荣航空企业工会会员代表曾竞以举例，桃园往返旧金山原本是4或5天班，但长荣航
空从今年1月起将桃园往返旧金山改成3天班，航班若11时30分起飞，组员必须在7时起床
、提前报到，抵达旧金山时已经是台湾时间晚上10时30分，若加上通关、交通及用餐等时
间，组员等于从早上7时工作到凌晨2时30分。
曾竞以指出，桃园往返旧金山的3天班区间，组员只能休息8小时及4小时，他说：“
我们是人，不是机器人”，空服员飞行过劳航班，在睡眠不足精神压力下，会有很大的飞
安疑虑。
长荣企业工会会员代表郭芷嫣表示，空服员的工作时间不是只有在飞机上那段时间，
起飞前还有2小时的行前简报等，那都是工时，空服员需要的是外站的休息时间，人不是
机器、一到旧金山就可以关机，组员还必须克服时差问题，飞美国线这样来回真的太累。
长荣航空企业工会指出，今天早上起将于长荣海运大门口展开57小时接力静坐抗议行
动，57小时是组员飞行一趟桃园往返旧金山航班的工作时间，希望借此行动凸显空服员轮
班飞行的辛苦，同时呼吁资方尽速回应工会诉求，提出增加外站休息时间的改善方案。
1070121
https://youtu.be/wJHdSRjfv1I
SFO是全面改三天班吗？记得之前看到是只有某一天出发才是三天班
作者:
diruj (洁咪不解释)
2018-01-22 01:59:00还是有三天班的事实呀。去程白天回程美国白天台湾半夜，当乘客飞都累，更何况是工作量大的组员....
作者:
PAGBR (我的晴天快快来!!)
2018-01-22 06:23:00只有北京班是当天来回吗？我记得中国很多航班都是当天来回班，载两座空服，一组工作一组休息
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-01-22 06:36:00赖功德和资进党的杰作(无误)
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-01-22 07:46:00不给经营阶层薪水也符合法规啊..那干嘛给董总发薪水
作者: cpstrvl 2018-01-22 07:47:00
东京北京不是每一家都来回？？
干楼上一定没飞过高雄东京来回。他妈超累好吗，每家都这样就是对的喔？况且没有每家都这样
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-01-22 09:27:00不如说清楚讲明白高雄东京累的点是什么? 外人不清楚的
之前听绿地球空服说松山羽田是最大惩罚班表如果请掉一班，下个月公司可能塞两班还你
作者: lidocaine (Euge) 2018-01-22 10:31:00
都好累
作者:
air0909 (该走了由~~~)
2018-01-22 10:33:00都好累干嘛还要做，可以换工作啊
作者:
lajji (喇机)
2018-01-22 10:49:00不爽不要做又来了XDDDDD
会喊不爽不要做的只是出一张嘴，就是太多人不要做所以才闹人力荒，真是一群老板脑
某些哀低又在正常能量释放惹科科～只要有关空服员马上出来酸哈哈
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2018-01-22 11:28:00
果然是泄泻指教
很多人很爱酸空服员不知道为什么是羡慕人家到处飞薪资待遇又比较好吗这是她们应得的时差 日夜颠倒 每天同事不一样又怕遇到鬼（很刁的cp) 到外站常常都是在补眠 早上七八点的飞机你凌晨三点就要起床了
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-22 11:49:00应得个屁，这世界上没有什么是应得的，只有想办法弄到手才是真的，不管用什么手段、协商、嘴砲
作者: yinrw (Yin) 2018-01-22 12:16:00
哈哈 秀下限推文正常发挥
作者:
vs421 (bLOod,sWeaT&TEaRs)
2018-01-22 12:20:00她们诉求就是改掉不合理的班 就算一个月只有一班还是不合理
作者: a1026529 2018-01-22 12:32:00
应该很难成功 你不做一堆人抢著做 华航是在风头上才那么顺利
作者: ms0545173 (小影) 2018-01-22 12:52:00
好啦 薪水没有亏待你们就好 外面一堆2xk工作
作者:
sogua (加油囉!!)
2018-01-22 13:02:00东京住一晚也不错，可以代买东西，逛街吃饭
是阿，没有什么是应得的，所以公司多赚那些钱也没那么理所当然惹，拿出来让股东员工分一分应该是没问题了，吐出来吧～
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-01-22 13:12:00所以还是没人回答为什么高雄东京是6大过劳航班@@
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2018-01-22 13:12:00
累不要做也轮不到想跨进门累都没机会的嘴
作者: cpstrvl 2018-01-22 13:18:00
某楼也太激动 是说外人如我真的不知道所谓东京来回为何过劳？
楼上说的是真的话也太扯......都是服务业，干嘛在那边互相轻视呢
就是有部分组员看不起同公司不同职位的人，才带不动风向吧，某些组员真的要好好照镜子，不是只有你们累被打压而已
为什么要为算而酸呢？也不是每个空服员都高高在上看不起人吧？至少我到现在都还没遇过诶？没有叫地勤学长姐还会被事务长骂呢。如果不是只有组员累跟被打压，那事情就很严重了吧？是所有被打压过劳的劳工应该要站出来一起争取权益吧？什么都是听说.....让人不得不联想是资方找来抹黑的打手呢w
东京来回举个例BR198, 08:50起飞06:50就要完妆做简报，回到公司至少都18:00了
作者: mika001 (Christy) 2018-01-22 15:04:00
长荣东京来回去年总共超时68次 就是过劳觉得还好的人要不要买一天东京来回的机票来坐坐看啊坐着来回都累死你
作者:
Emoer (绪)
2018-01-22 15:09:00过劳不是次数频率的问题 而是根本不应该发生！
作者:
sogua (加油囉!!)
2018-01-22 15:15:00所以回来是飞BR197?两点那班？
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-22 15:21:00在修劳基法的时候又不罢工去功德院前面抗议
楼上又知道没有人去了？而且超好笑每次组员争取自身权益的时候都要贴什么IG Tag crewlife....我妈医院上班也会贴他在医院拍的风景照啊XD，文不对题硬要针对有事腻？（笑烂我朋友护理师也会一天到晚在IG发闪照啊呜呜
作者: alphanet (奈落) 2018-01-22 17:05:00
楼上是宵还是蔑天骸
作者: moonstrike (Moon) 2018-01-22 17:11:00
宅男快站出来帮忙争取权益 不然就没漂亮IG照可看了
作者: hsinlunboy 2018-01-22 19:01:00
以某荣高雄东京为了例，早上0500接车0700退桥，前后舱一组打来回，回来因为冬季大逆风靠桥的时间在1615左右，开门后大概再一个小时到饭店。前前后后12小时不能休息。
请问楼上的 地停时间在干嘛呀？我知道工作时间很久 但是不能说前后12个小时不能休息吧？幸好这样状况这样班一年可能没几次
作者:
HMW721 (HMW)
2018-01-22 20:43:00回楼上的，地停时间是在用来当作抵累的缓冲时间，不会因为说延后到下一班就延后登机，所以最累的就是延后到，送客，清舱，登机，起飞
作者: INEEDTRUTH 2018-01-22 20:46:00
客人下机后做安全清舱检查，开门上餐，清洁人员做清扫负责厨房的同仁点餐，其他人折报纸、做其他工作准备整理刚刚卖免税品的帐，清扫人员离机再做清洁安全检查
作者: mika001 (Christy) 2018-01-22 21:06:00
东京来回整趟可以坐下的时间只有起飞降落 其他都在忙
作者:
HMW721 (HMW)
2018-01-22 21:09:00直接在补一下，BR196原本飞东京，但因下雪转降名古屋，目前预计晚上十点起飞回东京，同一组组员在飞回台北，落地时间约凌晨3:15，在搭交通车回公司预计早上4:15。从报到开始算，预估会工作15小时！
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-01-22 23:55:00我想请问一下，这些所谓的过劳班，一个空勤平均一个月会排到几次？有可能被排连续飞过劳班吗？
作者:
picx (peace)
2018-01-23 00:21:00上次华航争取,有雨露均霑吗?还是敲锣打鼓只为空姐?